为什么盘根箱内要加O型耐油橡胶密封圈及挡水环(圈)?

为什么盘根箱内要加O型耐油橡胶密封圈及挡水环(圈)?


相关考题:

主机活塞杆填料箱内最上部的工作环应当是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、O型密封圈

分解检修空气制动装置时,管系橡胶密封圈须使用()。 A.O型密封圈B.Y型密封圈C.V型密封圈D.E型密封圈

分解检修空气制动装置时,橡胶密封件须更换新品。管系橡胶密封圈须使用()密封圈。 A.E型B.O型C.Y型D.F型

汽车常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料属于( )合成橡胶。A.丁苯B.丁腈C.丁摹D.氯丁

可与内动式蕾形橡胶密封圈配套,用于防挤和减摩。A.A型挡圈B.B型挡圈C.LDN型挡圈D.LW型活塞导向环

可与内动式蕾形橡胶密封圈配套,用于防挤和减磨。A.A型挡圈B.B型挡圈C.LDN挡圈D.LW型活塞导向环

水龙头新冲管装入下盘根盒内,套上下压盖,装上润滑脂嘴后再套上上压盖,装上上盘根盒,卡上弹簧,最后装上下盘根盒的()。 A、“O”形密封圈B、“U”形密封圈C、“C”形密封圈D、碟形密封圈

Simplex艉轴密封装置采用的密封圈是()。 A、金属环B、活塞环C、橡胶环D、“O”形圈

对于装卸重油的输油臂,其快速接头密封面上的O型密封圈一般采用()。A、耐油橡胶B、聚四氟乙烯C、工程塑料D、金属垫片

O型橡胶密封圈的密封原理和性能是怎样的?

标记为Dxd的O型密封圈,D表示密封圈(),d表示橡胶带断面直径。

O形橡胶密封圈用Ⅰ—3组胶料特性为耐油、()。

()是一种横截面形状为圆形的耐热橡胶环。A、盘根B、O形圈C、唇形圈D、油封

为什么与O型密封圈、油封接触的滑动面要保持光滑?

为什么采用O型密封圈时要在槽内加挡圈?

O形圈是一种横截面形状为圆形的()。A、橡胶片B、耐油橡胶环C、石棉环D、橡胶环

O形圈是一种横截面形状为圆形的耐油橡胶环。

带密封圈的防喷盒主要由()、堵头和压帽组成。A、“O”型 密封圈B、盘根C、锥型管D、螺纹

CNG加气枪枪阀钢件与压紧螺母之间部件的组装顺序为()。A、叠心弹簧、导轨、支撑环、O型密封圈、支撑环B、支撑环、O型密封圈、支撑环、叠心弹簧、导轨C、支撑环、叠心弹簧、导轨、O型密封圈、支撑环D、叠心弹簧、支撑环、O型密封圈、支撑环、导轨

锥形胶芯环形防喷器,固定密封采用()。A、唇形密封圈B、矩形密封圈C、O型密封圈D、带垫环的O型密封圈

水龙头新冲管装入下盘根盒内,套上下压盖,装上润滑脂嘴后再套上上压盖,装上上盘盘根,卡上弹簧,最后装上下盘根盒的()。A、“O”形密封圈B、“U”形密封圈C、“C”形密封圈D、碟形密封圈

分解检修空气制动装置时,橡胶密封件须更换新品。管系橡胶密封圈须使用()密封圈。A、E型B、O型C、Y型D、F型

CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中,须依次安装O形密封圈(新品)、车轴橡胶密封堵、C形弹性挡圈,确认无破损。

分解检修空气制动装置时,管系橡胶密封圈须使用()。A、O型密封圈B、Y型密封圈C、V型密封圈D、E型密封圈

汽车常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料属于()合成橡胶。A、丁苯B、丁腈C、丁基D、氯丁

问答题为什么盘根箱内要加O型耐油橡胶密封圈及挡水环(圈)?

单选题Simplex艉轴密封装置采用的密封圈是()。A金属环B活塞环C橡胶环D“O”形圈