压缩机出口()应装缓冲器或阻尼器。

压缩机出口()应装缓冲器或阻尼器。


相关考题:

离心式压缩机的流量调节有()。A、变速、入口节流、出口节流三种B、入口节流、出口节流、进口装导向片、放空或旁路循环四种C、入口节流、出口节流、进口装导向片、放空或旁路循环、变速五种D、入口节流、进口装导向片、放空或旁路循环、变速四种

往复式压缩机组缓冲器的进口脉动压力()出口脉动压力。

压缩机出口为何装压力表?

在有震动的情况下使用压力表,应加装()A、缓冲器B、阻尼器C、隔离器D、减震器

压缩机各段进出口为何设置缓冲器?

一次压缩机各级出口设有冷却器、缓冲器及()。A、节流阀B、安全阀C、限制阀D、旁通阀

一次压缩机各级出口设有冷却器、缓冲器及安全阀。

一次压缩机出口各级出口不设冷却器,而设置缓冲器。

一次压缩机出口设置(),是为了防止出口气体压力异常上升,确保安全。A、缓冲器B、安全阀C、冷却器D、油水分离器

一次压缩机各级出口设定有安全阀、()及油水分离器。A、气缸B、缓冲器C、加热器D、节流阀

压缩机出口压力调节系统,其调节阀装于防空管线时,应选()式调节阀。

压缩机出口压力调节系统,其调节阀装于放空管线上时,应选择()。

开压缩机时,应先启动压缩机,再打开压缩机出口。

原车装用HM-1型缓冲器的车辆须装用HM-1或HM-2型缓冲器,但同一车缓冲器须()。

车钩压缩力在2700~3000kN时,()开始作用吸能。A、缓冲器B、车体弹性变形C、压溃装置D、阻尼器

车钩压缩力在2500~3000kN时,靠()吸能。A、缓冲器B、车体弹性变形C、压溃装置D、阻尼器

当被测压缩机的出口压力波动剧烈且频繁时,应安装()。A、隔离罐B、缓冲器C、分离器D、过滤器

压缩机出口压力表应装缓冲器或阻尼器。

外装式电动汽油泵安装在()。A、汽油滤清器的出口处B、油压调节器的进口处C、脉动阻尼器的进口端D、任意燃油管路上

什么时候会出现PACKOVHT的信息().A、压缩机出口过热B、组件出口过热C、压缩机和组件出口都过热D、压缩机或组件出口过热

单选题当被测压缩机的出口压力波动剧烈且频繁时,应安装()。A隔离罐B缓冲器C分离器D过滤器

问答题压缩机出口为何装压力表?

判断题压缩机出口压力表应装缓冲器或阻尼器。A对B错

判断题往复式压缩机组缓冲器的进口脉动压力小于出口脉动压力。()A对B错

填空题原车装用HM-1型缓冲器的车辆须装用HM-1或HM-2型缓冲器,但同一车缓冲器须()。

填空题往复式压缩机组缓冲器的进口脉动压力()出口脉动压力。

单选题离心式压缩机的流量调节有()。A变速、入口节流、出口节流三种B入口节流、出口节流、进口装导向片、放空或旁路循环四种C入口节流、出口节流、进口装导向片、放空或旁路循环、变速五种D入口节流、进口装导向片、放空或旁路循环、变速四种