当电磁涡流刹车断电时，其控制系统断开给（），该阀打开，压缩空气一路供给液压盘刹系统刹车，一路切断高低速离合器气源，使钻机停转，以保证作业安全。A、二位三通常开电磁阀的电信号B、二位三通常闭电磁阀的电信号C、二位三通常开电磁阀的气信号D、二位三通常闭电磁阀的气信号
当电磁涡流刹车断电时，其控制系统断开给（），该阀打开，压缩空气一路供给液压盘刹系统刹车，一路切断高低速离合器气源，使钻机停转，以保证作业安全。
- A、二位三通常开电磁阀的电信号
- B、二位三通常闭电磁阀的电信号
- C、二位三通常开电磁阀的气信号
- D、二位三通常闭电磁阀的气信号
相关考题：
真空断路器的压力开关与电磁阀串联连接,当压缩空气压力降到()kPa时,压力开关打开,电磁阀线圈失电,主断路器自动断开。 A.345～358B.245～358C.345～458D.445～458
HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时,当电磁阀得到分闸信号,得电动作,打开气路,压缩空气经电磁阀进入压力气缸,推动操纵杆,使转轴旋转(),隔离开关分断。 A.45°B.60°C.90°D.180°
线圈通电后产生磁场，活动铁芯被磁力吸起，阀塞上提，阀门打开。当线圈断电后，在复位弹簧和活动铁芯自重作用下，阀塞复位，阀门关闭。此种调节机构为（ ）。A：直动式电磁阀B：先导式电磁阀C：间动式电磁阀D：后续式电磁阀
绞车输入轴惯刹开关打开时，气路分为两路：一路给输入轴惯刹离合器刹车；另一路由三通分出控制（）给绞车电机控制系统使绞车电机迅速停机。A、电磁阀打开提供电信号B、电磁阀打开提供气信号C、压力开关打开提供电信号D、压力开关打开提供气信号
转盘惯刹控制手柄扳至“强制惯刹”位时，气路分为两路：一路控制二位三通气控阀，压缩空气进入转盘惯刹离合器刹车；另一路由三通分出控制（）给转盘电机控制系统使转盘电机迅速停机。A、电磁阀打开提供电信号B、电磁阀打开提供气信号C、压力开关打开提供电信号D、压力开关打开提供气信号
以下四项中说法正确的是（）A、当点火开关关闭时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板也是关闭的B、当点火开关打开时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板打开C、当IMSC电磁阀出现故障时，在发动机高速时阀门翼板无法打开，发动机功率下降D、发动机实际工作时，IMRC阀门翼板比IMSC的先打开
当电磁涡流刹车断电时，其控制系统断开给（），该阀打开，压缩空气一路供给液压盘刹系统刹车，一路切断高低速离合器气源，使钻机停转，以保证作业安全。A、二位三通常开电磁阀的电信号B、二位三通常闭电磁阀的电信号C、二位三通常开电磁阀的气信号D、二位三通常闭电磁阀的气信号
仪表风系统在压缩机采用气量调节控制方式当系统压力下降并低于压力开关下限的设定值时，压力开关使（）A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电C、加载电磁阀和放气电磁阀通电D、加载电磁阀和放气电磁阀断电
HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转（）。隔离开关分断。A、45°B、60°C、90°D、180°
单选题HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转（）。隔离开关分断。A45°B60°C90°D180°
单选题在采用EPC－400控制的FOPX型分油机自动控制系统中，在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀动作规律是（）。A补偿水电磁阀断续通电，操作水电磁阀断电B补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断续通电C补偿水电磁阀通电，操作水电磁阀通电D补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断电
单选题以下四项中说法正确的是（）A当点火开关关闭时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板也是关闭的B当点火开关打开时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板打开C当IMSC电磁阀出现故障时，在发动机高速时阀门翼板无法打开，发动机功率下降D发动机实际工作时，IMRC阀门翼板比IMSC的先打开
填空题电磁换向阀简称（），是液压控制系统和电气控制系统之间的转换元件，它由电气控制系统的继电器或者开关按钮等电气元件发出信号，使电磁铁吸合或断电释放，来直接控制阀芯移动，实现油流的通、断以及改变油流的方向，达到改变（）的目的。