NORM位时，双级流量控制活门中（）A、关断电磁阀断电，高流量电磁阀通电B、关断电磁阀通电，高流量电磁阀断电C、关断电磁阀通电，高流量电磁阀通电
NORM位时，双级流量控制活门中（）
- A、关断电磁阀断电，高流量电磁阀通电
- B、关断电磁阀通电，高流量电磁阀断电
- C、关断电磁阀通电，高流量电磁阀通电
相关考题：
当空调供电门放在“OFF”位时（）。A、增量活门电磁阀断电，调压活门电磁阀断电。B、调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电，流量控制活门电磁阀通电。C、流量控制活门电磁阀通电，调压活门电磁阀通电，增量活门电磁阀断电。D、增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。
以下哪条叙述正确？A、引气经双级流量控制活门后分两路，一路直接到调节活门，另一路经热交换器到调节活门B、引气经双级流量控制活门后再经热交换器到调节活门C、引气经双级流量控制活门后再经调节活门到热交换器
如果A321飞机增压系统的模式选择器置于MAN并且迫降按钮设置在ON位，将会：（）A、外流活门、紧急冲压空气进气门、电子舱通风和PACK流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不能自动控制到关闭位D、只有安全活门不能自动控制到关闭位
ASP（音频控制面板）的正常位置是（）A、MASK／BOOM开关在BOOM位；ALT／NORM开关在NORM位B、MASK／BOOM开关在MASK位；ALT／NORM开关在NORM位C、MASK／BOOM开关在MASK位；ALT／NORM开关在ALT位D、MASK／BOOM开关在BOOM位；ALT／NORM开关在ALT位
客舱增压模式选择器在人工位，水上迫降按钮在ON位时，则（）A、放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关；B、只是放气活门自动关；C、除放气活门不能自动关外，应急冲压空气进口，电子舱通风，PACK流量控制活门自动关。
引气电门在L位时（）A、左发双级流量控制活门在高流量，右双级流量控制活门关闭B、左发双级流量控制活门在高流量，右双级流量控制活门在低流量C、左发双级流量控制活门在低流量，右双级流量控制活门关闭
发动机火警预位电门释放后，会产生什么效果？A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电
当座舱压力与外界压力差△P1.3psi。旦两发13级压差大于70psi时，自动关断压差电门使下列哪些活门自动关闭。（）A、增量活门，流量控制活门，压力调节活门。B、增量活门，流量控制活门，供气交输活门。C、流量控制活门，压力调节活门，供气交输活门。D、流量控制活门，压力调节活门。
空调供气电门放在“高压关断”位时（）。A、增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。B、增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。C、增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。D、增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。
关于弹簧在飞机上的应用，下列哪种说法是正确的？（）A、压缩弹簧常被用来作操纵系统中的感觉定中弹簧。B、扭力弹簧常被用在各种机械控制活门中，限制活门的位置。C、空调系统组件的流量控制活门通常使用压缩弹簧使其保持在关断位。D、空调系统组件的流量控制活门通常使用拉伸弹簧使其保持在关断位。
APU供气时，空气流量控制活门打开的必要条件是（）。A、流量控制活门的电磁阀通电，并且有冲压空气压力。B、流量控制活门电磁断电。C、流量控制活门电磁阀通电。D、流量控制活门的电磁阀断电并有冲压空气压力。
地面自动开车时：（）.A、当10%≤N2≤16%时点火且高压燃油活门开，N243%时起动活门关B、当N216%时点火且N222%时高压燃油活门开，N243%时起动活门关C、当N222%时点火且高压燃油活门开，N243%时起动活门关D、当N216%时点火，N222%时高压燃油活门开，将方式选择按钮置NORM（正常）位时起动活门关
双级流量控制活门的电源是（）A、ESS BUSB、左发是ESS BUS，右发是MAIN BUSC、MAIN BUS