前后两组道岔间距小于()m,且两组道岔轨型不一致时,应用异形轨连接。A、5B、9C、12D、16

前后两组道岔间距小于()m,且两组道岔轨型不一致时,应用异形轨连接。

  • A、5
  • B、9
  • C、12
  • D、16

相关考题:

检查道岔前后引轨接头有如何规定?

道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时应用() 过渡。A.与道岔轨型相同的钢轨B.与线路轨型相同的钢轨C.异型轨D.以上均可

菱形道岔轨向测量时尽量以菱心为不动点向两侧测量,起道测量必须考虑()组单开道岔尽量靠贴一个平面。联动道岔考虑好线间距进行优化,防止渡线方向扭曲,起道量同样考虑两组道岔的高程。 A.1B.2C.3D.4

煤矿窄轨铁道道岔质量标准的轨面前后高低检查,共检查3点,道岔前后及中间各一点。此题为判断题(对,错)。

钢轨打磨作业时,两组道岔间距离超过()的线路需打磨。A、25mB、50mC、100mD、150m

轻轨道岔与重轨道岔心轨和护轨工作边间距质量标准是多少?

道岔打磨作业时,两组道岔间距离小于()的线路需打磨。A、25mB、50mC、100mD、150m

下列关于铁路轨道道岔铺设要求不正确的是()。A、在困难条件下道岔位置前后可移动不大于6.25m,一些特殊部位除外B、道岔轨型必须与其连接的主要线的轨型完全一致C、设有轨逍道电钮的道岔,不同轨型连接处,不得设置绝缘接头D、道岔铺设后,当连接线未铺设前,辄叉后必须加铺一节临时钢轨

窄轨铁路道岔型号ZDK622/4/12中字母和数字正确的是()。A、Z-窄轨铁路道岔类型代号B、DK-代表单开C、6-代表道岔轨距D、22-代表轨型,kg/m

做好道岔前后50m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺,是预防整治道岔方向不良的措施之一。

高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔

采用现场更换法,更换道岔前配轨时,应核对好道岔位置及更换引轨的起终点,同时要考虑道岔前后()和串动钢轨的方向,并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。

道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连,称为()无缝道岔。

道岔轨型与线路钢轨轨型不相同时应用()过渡。

更换新道岔时,道岔()引轨应同时更换成新轨。A、前一对B、后一对C、前后各一对

ZK4道岔第一连接杆处,当尖轨与基本轨间距大于或等于()mm时,道岔不得锁闭。

单选题下列关于铁路轨道道岔铺设要求不正确的是()。A在困难条件下道岔位置前后可移动不大于6.25m,一些特殊部位除外B道岔轨型必须与其连接的主要线的轨型完全一致C设有轨逍道电钮的道岔,不同轨型连接处,不得设置绝缘接头D道岔铺设后,当连接线未铺设前,辄叉后必须加铺一节临时钢轨

单选题道岔轨型与连接线路轨型不一致时,道岔前后应各铺一节长度不小于()m与道岔同型的钢轨,困难条件时可减小到()m。A6m,4mB6m,4.5mC6.25m,4mD6.25m,4.5m

填空题道岔轨型与线路钢轨轨型不相同时应用()过渡。

单选题前后两组道岔间距小于()m,且两组道岔轨型不一致时,应用异形轨连接。A5B9C12D16

多选题窄轨铁路道岔型号ZDK622/4/12中字母和数字正确的是()。AZ-窄轨铁路道岔类型代号BDK-代表单开C6-代表道岔轨距D22-代表轨型,kg/m

单选题更换新道岔时,道岔()引轨应同时更换成新轨。A前一对B后一对C前后各一对

单选题正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨。A7.5mB6mC6.25mD4.5m

单选题正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,在困难条件下,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨。A7.5mB6mC6.25mD4.5m

填空题ZK4道岔第一连接杆处,当尖轨与基本轨间距大于或等于()mm时,道岔不得锁闭。

填空题采用现场更换法,更换道岔前配轨时,应核对好道岔位置及更换引轨的起终点,同时要考虑道岔前后()和串动钢轨的方向,并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。

单选题DX918道岔表示()。A单开道岔,900轨距,18kg轨型B对称道岔,900轨距,18kg轨型C渡线道岔,900轨距,18kg轨型D渡线道岔,600轨距,18kg轨型