段修时,高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

段修时,高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是()。

  • A、5mm
  • B、10mm
  • C、15mm
  • D、20mm

相关考题:

铁路货车临修更换闸瓦时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()。 A.8mmB.10mmC.12mmD.5mm

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()。 A.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;B.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;C.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;D.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;

闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。 A.8mmB.10mmC.18mmD.25mm

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()mm。 A.10B.9C.8D.5

组合式制动梁总图号为QCP704配用( )。A.高磷闸瓦B.低摩合成闸瓦C.高摩合成闸瓦

同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用()。A、低摩合成闸瓦B、高摩合成闸瓦C、高磷闸瓦D、高摩或低摩合成闸瓦

货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于()mm。A、5B、10C、20

段修时,高摩合成闸瓦厚度小于()时更换新品。A、30mmB、20mmC、18mmD、15mm

同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者,仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm

同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

车辆使用的闸瓦可分为两大类()。A、中磷和高磷闸瓦B、低摩和高摩合成闸瓦C、铸铁闸瓦和合成闸瓦D、铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦

低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

同一制动梁两端闸瓦厚度差是如何规定的?

在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()A、同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致B、安全链松余量为20~70mmC、高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装D、各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为()mm。

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()mm。A、10B、9C、8D、5

同一制动梁两端闸瓦厚度差各限度是多少?

多选题在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()A同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致B安全链松余量为20~70mmC高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装D各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

单选题段修时,高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是()。A5mmB10mmC15mmD20mm

问答题同一制动梁两端闸瓦厚度差是如何规定的?

单选题高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差不大于()A5mmB6mmC8mmD10mm

填空题低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

问答题同一制动梁两端闸瓦厚度差各限度是多少?

单选题铁路货车临修更换闸瓦时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()。A8mmB10mmC12mmD5mm

判断题原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者,仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。A对B错

单选题闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。A8mmB10mmC18mmD25mm