站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()mm。A、10B、9C、8D、5

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()mm。

  • A、10
  • B、9
  • C、8
  • D、5

相关考题:

铁路货车临修更换闸瓦时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()。 A.8mmB.10mmC.12mmD.5mm

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()。 A.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;B.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;C.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;D.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;

站修作业场在辅修时,空气制动装置KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂()油漆。 A.黄色B.白色C.橙色D.黑色

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm;圆开口销磨耗不大于原厚度的(); A.10%B.15%C.25%D.20%

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()mm。 A.10B.9C.8D.5

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。 A.15mmB.13mmC.18mmD.20mm

电机车的闸瓦磨损余厚不小于10㎜,同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于10 ㎜。答案:A紧闸时闸瓦的接触面积不小于60%。制动梁两端高低差不大于5㎜。此题为判断题(对,错)。

同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于( )。A.10mmB.14mmC.15mmD.20mm

货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于()mm。A、5B、10C、20

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm

同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm

同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限,制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。

辅修时制动梁滚子轴、闸瓦托焊缝开裂、裂损时()。A、修理B、焊修C、磨修D、更换

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同一制动梁两端闸瓦厚度差是如何规定的?

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm;圆开口销磨耗不大于原厚度的()。A、0.1B、0.15C、0.25D、0.2

同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为()mm。

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。A、15mmB、13mmC、18mmD、20mm

铁路货车制动部分的运用限度须符合规定。同一制动梁两端闸瓦厚度差()mm。A、≥25B、≥20C、≤20D、≤10

单选题段修时,高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是()。A5mmB10mmC15mmD20mm

单选题货车运用限度规定:同一制动梁两端闸瓦厚度差≤()mm。A10B18C20

填空题同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为()mm。

问答题同一制动梁两端闸瓦厚度差各限度是多少?

单选题同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()。A14mmB10mmC20mmD15mm

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