AM－96转向架在恒定载荷时,空气弹簧高度保持不变,空簧上盖板与轨面高度保持在()。 A、820mmB、920mmC、1020mmD、1120mm
CRH2、CRH380A系列动车组空气弹簧保压试验:空簧高度变化不大于()mm。 A.2B.3C.4D.5
CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
CW－200K型转向架的空气簧高度在落车调整高度为()(充气状态)。 A、(210±1)mmB、(210±2)mmC、(210±3)mmD、(210±4)mm
空气弹簧高度测量值不符合要求时，须在动车组供电作业完毕后进行复测。数据仍不符合要求时汇报相关人员，不需进行调整。
对一系簧座进行高度测量，同一平面的一系簧座高度差小于（）mm。A、3B、2
CW-200K旋轮后调整车钩高度，可优先考虑到在（）下加垫调整。A、钩颈B、轴簧C、空气簧D、旁承
转K4型同一转向架同组减振外簧，摇枕外簧自由高度差均不大于（），内簧自由高度差不大于（）。
单节列车进行称重实验，调整（），使地板面高度符合要求。A、空簧B、高度阀杆C、空压机D、风源气压
同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
在向空气簧充气时，应注意高度开关是否正常，以免过充造成空气簧损坏和牵引杆弯曲。
CRH380AL与CRH2A型动车组，轴簧高度要求一致。
高度阀可以调整空气簧高度，使车厢与站台的高度保持基本一致。
判断题空气弹簧高度测量值不符合要求时，须在动车组供电作业完毕后进行复测。数据仍不符合要求时汇报相关人员，不需进行调整。A对B错
单选题车轮踏面磨耗时应（）调整车体高度。A用高度阀B用压差阀C在一系簧下加调整垫D在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫
填空题同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
判断题空气簧未充或过充都会引起车钩高度不正确。A对B错
单选题单节列车进行称重实验，调整（），使地板面高度符合要求。A空簧B高度阀杆C空压机D风源气压
单选题空气簧的正常高度是（）ｍｍ。A200±1B200±2C200±3
判断题单轨列车空气簧充气后的标准高度为268mmA对B错
判断题高度阀可以调整空气簧高度，使车厢与站台的高度保持基本一致。A对B错
判断题在向空气簧充气时，应注意高度开关是否正常，以免过充造成空气簧损坏和牵引杆弯曲。A对B错
判断题地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。A对B错
单选题下列（）项高度符合一系簧高度要求。A85cmB75mmC87mmD91mm