一般只有在空、重车质量差别很小时,才适于采用两级刚度螺旋弹簧组。( )

一般只有在空、重车质量差别很小时,才适于采用两级刚度螺旋弹簧组。( )


相关考题:

交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外簧共同承载。() 此题为判断题(对,错)。

120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。 A、一级空重车调整装置B、二级空重车调整装置C、三级空重车调整装置D、无级空重车调整装置

焊机中的焊轮采用两级气缸压下,只有当焊轮轴线接近带钢边缘,焊轮才完全闭合

转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承,为空、重车提供了合适的(),提高了空、重车高速运行时的平稳性。

交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内,外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内,外簧共同承载。

新型车辆采用了两级刚度弹簧,提高空车弹簧静挠度,改善()动力学性能。A、空车B、重车C、半重车D、车辆

提速转向架为什么采用两级刚度弹簧?

试述螺旋弹簧刚度的含义。

最远反向截车只有在()状态才具有.

提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅()圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。A、内B、中C、外D、内、外

()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B、空重车自动调整装置限压阀无破损C、空重车自动调整装置调整阀无破损D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

为什么货车要采用两级刚度弹簧?

为了让螺旋弹簧产生变刚度弹性特性,汽车悬架用螺旋弹簧可被制成()A、断面渐变B、刚度渐变C、螺距渐变D、直径渐变

K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度,减振弹簧高于摇枕弹簧。

()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确

为什么采用两级刚度弹簧?怎样实现两级刚度?

对于配伍区组设计资料,只有在总的检验结论有统计学意义之后,才用两两比较的方法来进一步确定哪二组之间有差别。

车辆采用交叉支撑装置,使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了()。A、1倍B、3—6倍C、10倍D、20倍

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确

单选题车辆采用交叉支撑装置,使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了()。A1倍B3—6倍C10倍D20倍

填空题一般只有在空重车()悬殊时,才适合采用两级刚度螺旋弹簧组。

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B空重车自动调整装置限压阀无破损C空重车自动调整装置调整阀无破损D空重车调整杆及吊架无破损、脱落

填空题转K2型转向架采用两级刚度弹簧,()比()的自由高度高22mm,空车时只有()弹簧承载。

判断题K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度,减振弹簧高于摇枕弹簧。A对B错

问答题为什么采用两级刚度弹簧?怎样实现两级刚度?

单选题提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅()圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。A内B中C外D内、外

判断题一般只有在空、重车质量差别很小时,才适于采用两级刚度螺旋弹簧组。( )A对B错