采用单杆液压缸,设进油流量Q=40×103cm3／min,进油压力P=25×105Pa,活塞(缸筒)直径D=125mm,活塞杆直径d=90mm,回油压力P2=0,当压力油从有杆腔进入,无杆腔的油直接回油箱时,活塞的运动速度V2为()。 A.600cm/minB.676.8cm/minC.776.8cm/minD.800cm/min
用立轴给进油缸下降钻具时，卷扬机钢丝绳要处于张紧状态此题为判断题(对，错)。
液压钻机回转器不前进也不后退的原因可能是()。 A.给进压力太小B.油泵不上油或无压力C.拖板与导轨卡死D.给进油缸活塞密封损坏，内部漏油
工作缸活塞有效作用面积一定时，活塞的运动速度取决于( )。A.液压泵的输出油压B.液压泵的输出流量C.进入油缸中液压油的压力D.进人油缸的液压油的流量
60C拖泵，高压小排量泵送时，是主油缸（）进油。A、无杆腔B、有杆腔C、无杆腔有杆腔同时
当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。
一般单杆油缸在快速缩回时，往往采用（）。A、有杆腔回油无杆腔进油B、差动连接C、有杆腔进油无杆腔回油
关闭旋转球形防喷器时，液压油从下壳体上的进油口进入防喷器里面的活塞（）。A、上腔B、下腔C、中腔D、上壳
在液压系统中，减压阀能够（）。A、用于控制油路的通断B、使油缸运动平稳C、保持进油口压力稳定D、保持出油口压力稳定
一般单活塞杆液压缸在快速退回时，往往采用（）。A、有杆腔回油无杆腔进油B、差动连接C、有杆腔进油无杆腔回油D、有杆腔和无杆腔同时进油
钻机控制部分给进（）元件是一个可调节流阀，装在钻机油缸下腔与立轴钻进控制阀之间。A、控制阀B、操纵阀C、显示部分D、辅助部分
用立轴给进油缸下降钻具时，卷扬机钢丝绳要处于张紧状态
终端厂压缩机单机系统的气量调节系统由（）组成A、压力开关、电磁阀、进气控制阀和卸载阀B、进气控制阀、压缩机、油气分离器、最小压力阀，后冷却器等C、油气分离器、温制阀、油冷却器、机组过滤器、最小压力阀，后冷却器等部件D、进气控制阀、压缩机、油冷却器、油气分离器
转向架上液压减振器受压时，油缸上腔的油经芯进入下腔，再经瓣阀进入储油筒。
单活塞杆双作用液压缸的进油情况有三种：有杆腔进油、无杆腔进油、有杆腔和无杆腔同时进油，这三种情况可以改变下面的（）。A、系统工作压力B、工作速度C、推力或拉力D、活塞面积
油机供油泵中进入空气会造成（）。A、喷油压力下降B、进油量减少C、进油阻力增大
三机润滑油进油线比回油线细的原因是（）。A、为区别进油和回油管线B、进油线材质好，经济上考虑C、进油有压力，回油无压力，靠倾斜度（重力）D、进油无压力，回油压力太大
手动能量控制阀通过手柄，控制（）A、压力油进入工作油缸数量B、回油量C、管路阀门的启闭D、流量大小，调节进油
已知液压缸内径D=80mm，活塞杆直径d=50mm，切削负载F=10000N，摩擦总阻力Ff=2500N，设无杆腔进油为工进，有杆腔进油为快退，试计算工进时和快退时油液的压力各为多少？
停车器油管路（）进气，使液压油雾化，导致压力上不去。A、输入端B、输出端C、油缸D、末端
当柱塞式喷油泵在凸轮的带动下，柱塞上行将套筒上的油孔封闭，油压上升到一定压力时，将出油阀顶开，经油管将柴油送到喷油器，这个过程称为（）过程。A、进油B、回油C、出油D、压油
判断题转向架上液压减振器受压时，油缸上腔的油经芯进入下腔，再经瓣阀进入储油筒。A对B错
多选题单活塞杆双作用液压缸的进油情况有三种：有杆腔进油、无杆腔进油、有杆腔和无杆腔同时进油，这三种情况可以改变下面的（）。A系统工作压力B工作速度C推力或拉力D活塞面积
单选题手动能量控制阀通过手柄，控制（）A压力油进入工作油缸数量B回油量C管路阀门的启闭D流量大小，调节进油
单选题注塑保压时，（）向熔料施高压，将料筒前端的熔料注入、充满模具型腔。A注射油缸B顶出油缸C座进油缸D注射座
填空题立轴快速上升时，压力油顶开给进控制阀中的（）直接进入给进油缸下腔。