除氧器运行时如发现有排汽带水现象：（）A、降低液位B、升高液位C、自动降压运行D、逐渐关闭加热蒸汽阀门E、手动降压运行

除氧器运行时如发现有排汽带水现象：（）

  • A、降低液位
  • B、升高液位
  • C、自动降压运行
  • D、逐渐关闭加热蒸汽阀门
  • E、手动降压运行

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除氧器运行时如发现有排汽带水现象原因是()。 A.降低液位B.升高液位C.自动降压运行D.逐渐关闭加热蒸汽阀门E.手动降压运行
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除氧器运行时,应先开进水阀,后开加热蒸汽进汽阀,停止时相反。() 此题为判断题(对，错)。
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转化气锅炉蒸汽在进行放空降压之前,要()。 A、提高汽包液位B、降低汽包液位C、打开底部排污阀放水D、切断与外部管网连通
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热力除氧器停止运行时,应先关闭()。 A、软化水进口阀门B、降氧器出口阀门C、蒸汽阀门D、空气排放阀门
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蒸汽锅炉水位表（或水表柱）和锅筒之间的水、汽连管上，如装有阀门，在运行时应将阀门打开。A对B错
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除氧器运行时，应先开进水阀，后开加热蒸汽进汽阀，停止时相反。（）
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开工加热炉燃料气带液，应采取（）措施。A、加强V1206脱液排凝，如烯烃分离装置带液严重，可紧急切换燃料油火，切断燃料气，同时通知调度。B、加热炉出口温度控制改手动控制，适当减少火嘴数。C、如大量带液炉底发生火灾，应立即关闭燃料气总阀，火灾清除后重新点火。D、适量增大V1206罐的蒸汽盘管蒸汽用量，减小燃料气带液。
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下面对润滑油箱说法正确的是（）。A、压缩机正常运行时油箱液位要在最高位B、回油管阀门关闭C、油箱有加热器D、油箱侧面有人孔
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透平排汽管线集水槽液位高机组仍可正常运行.
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尿素装置运行中的低压吸收塔吸收液循环冷却器发生结晶堵塞时，其处理方法是（）。A、停吸收液循环冷却器的冷却水，排空冷却器内的冷却水，外部用蒸汽加热B、向排空冷却水侧冷却器内送入蒸汽，进行加热C、低压系统做停车处理D、降低低压甲铵液位槽的液位
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蒸发器加热元件泄漏的特征（）。A、运行过程中，液室压力突然升高，超出正常范围B、蒸发器液室压力严重偏低C、蒸发器的汽、液温度差降低，几乎相等D、开停车时，本效冷凝水严重带碱
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如发现有假液面时，分别关、开液、气阀、开启液位计下部阀门放液，用液化气冲洗再关闭阀门，检查（）是否回位。
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气化炉正常运行时，0240液位高报超时，如何降低0240液位？
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除氧器滑压运行时，应开启高压缸后（）至除氧器，高压主蒸汽调节阀门杆一漏至（），中压主汽调节阀门杆一漏至（）。
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迅速冷却停炉操作时，正确的操作步骤是（）。A、用湿煤或湿灰压实火床，迅速隔断蒸汽母管，排汽降压，串水降温B、用水浇灭火床，迅速隔断蒸汽母管，排汽降压，串水降温C、用湿煤或湿灰压住火床浇水灭火，迅速隔断蒸汽母管，排汽降压，串水降温D、用干煤或干灰压住火床浇水灭火，迅速隔断蒸汽母管，排汽降压，串水降温
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下面对润滑油箱说法正确的是（）A、压缩机正常运行时油箱液位要在最高位B、回油管阀门关闭C、油箱有加热器D、油箱侧面有孔
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发生蒸汽带液事故后，应密切注意蒸汽产生系统的液位及运行情况，加强对分液罐的排液，保证液位正常，避免再次带液。
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除氧器压力降低的处理方法有（）。A、减少补水量B、关闭低压加热器凝结水旁路门C、投用低压加热器汽侧D、关闭除氧器排汽门
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进入除氧器的疏水汽化和排汽产生的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽需要，使除氧器内的给水不需要抽汽加热自己沸腾，这种现象称为除氧器的（）。A、滑压运行B、定压运行C、热力除氧现象D、自生沸腾现象
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蒸汽锅炉水位表（或水表柱）和锅筒之间的水、汽连管上，如装有阀门，在运行时应将阀门打开。
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当一台除氧器给水、给汽投自动时，如果进汽流量突然升高，短时间内会引起除氧水箱液位降低。
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机组带负荷运行时排汽温度不得超过（），空负荷运行时，排汽温度不得超过（）。
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LNG手动增压作业关键点（）A、液位压力B、储罐运行状态C、阀门开关顺序D、阀门开度
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除氧器的热力特性是指除氧器在运行中，除氧器负荷、进水温度、排汽量与（）之间的关系。A、除氧器加热与蒸汽量B、补充水量C、除氧器出水含氧量D、进入除氧器的疏水量
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正常运行中，除氧器给水调节阀阀芯脱落，除氧器水箱液位暂时会（）。A、升高B、降低C、不变D、先降低后升高
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正常运行中，一台给水泵联锁跳闸，除氧器水箱液位瞬间（）。A、升高B、降低C、不变D、先降低后升高
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单选题下面对润滑油箱说法正确的是（）。A压缩机正常运行时油箱液位要在最高位B回油管阀门关闭C油箱有加热器D油箱侧面有人孔
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