在线圈类电感器中包括空芯线圈、磁芯线圈、可调磁芯线圈、铁芯线圈4大类,它们分别用在无线电通讯和直流电源中,起调谐和滤波的作用。() 此题为判断题(对，错)。
绕制线圈的材料一般为()。 A.钢丝B.漆包线C.胶皮线
变压器有原边绕组和副边绕组，它们是用（）材料绕制而成圆筒形状的多层线圈，绕在铁芯上的导线外面，具有高强度绝缘作用，以构成变压器的电路。A铜质或铝质B铁质或铝质C铁质或铜制D碳纤维材料
继电器按照其工作线圈控制电流种类的不同，可分为（）和（）两类。
变压器铁芯因线圈的位置不同，可分为（）和（）两种。
在线圈类电感器中包括空芯线圈、磁芯线圈、可调磁芯线圈、铁芯线圈4大类，它们分别用在无线电通讯和直流电源中，起调谐和滤波的作用。
变压器铁芯中磁通Ф的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和（）有关。A、线圈电阻B、线圈的绕制方向C、线圈电流I
绕制线圈的材料一般为（）。A、钢丝B、漆包线C、胶皮线
自耦变压器和一般变压器的主要不同点在于，自耦变压器的初、次级线圈合用一个绕组，用抽头来区分初、次级，而一般变压器的初、次级线圈是分开绕制的。
为提高X线管的灯丝加热变压器效率，绕制次级线圈与初级线圈时通常绕在（），之间用绝缘筒隔开。
发动机点火线圈的次级导线采用漆包线绕制而成，漆包线直径一般为（）mm。A、0.06～0.10B、0.10～0.14C、0.14～0.18D、0.18～0.22
变压器的铁心常用（）叠装而成，因线圈位置不同，可分为（）和（）两大类
变压器的绕组常用绝缘铜线或铜箔绕制而成。接电源的绕组称为（）；接负载的绕组称为（）。也可按绕组所接电压高低分为（）和（）。按绕组绕制的方式不同，可分为同心绕组和交叠绕组两大类型
自耦变压器与普通变压器的特征区别不包括（）。A、铁芯形式B、线圈数量C、工作原理D、初级线圈E、次级线圈
在汽车的点火线圈中，初级线圈的所绕的漆包线线径与匝数比次级线圈要（）A、粗和多B、粗和少C、细和多D、细和少
汽车起动机上的电磁开关，比较其内的保持线圈和吸拉线圈，正确结论是（）。A、保持线圈用较粗的漆包线绕制B、吸拉线圈用较细的漆包线绕制C、保持线圈比吸拉线圈电阻更小D、保持线圈比吸拉线圈匝数多
干式站用变线圈绕制线圈绕制（）排列紧实无松动，轴向高度和幅向尺寸符合设计图纸要求，并绕导线间无短路，导线无断路。A、轴向B、纵向C、幅向D、横向
变压器线圈的匝间短路通常是由于线圈受外力撞击和（）等原因所造成。A、铁心发热B、漆包线老化C、输出电压高D、输出电压低
变压器接线组别决定于线圈的绕向，线圈首端与末端的标号，线圈的（）和各相接线顺序。
多选题自耦变压器与普通变压器的特征区别不包括（）。A铁芯形式B线圈数量C工作原理D初级线圈E次级线圈
单选题变压器有原边绕组和副边绕组，它们是用（）材料绕制而成圆筒形状的多层线圈，绕在铁芯上的导线外面，具有高强度绝缘作用，以构成变压器的电路。A铜质或铝质B铁质或铝质C铁质或铜制D碳纤维材料
判断题自耦变压器和一般变压器的主要不同点在于，自耦变压器的初、次级线圈合用一个绕组，用抽头来区分初、次级，而一般变压器的初、次级线圈是分开绕制的。A对B错
判断题绕制各种电源变压器通常选用的材料是绝缘纱包线。A对B错
判断题点火线圈次级绕组一般用0.06～0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0漆包线在绝缘纸管上绕370～500匝。A对B错
判断题次级线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕50～180匝。A对B错
填空题为提高X线管的灯丝加热变压器效率，绕制次级线圈与初级线圈时通常绕在（），之间用绝缘筒隔开。