在汽车的点火线圈中，初级线圈的所绕的漆包线线径与匝数比次级线圈要（）A、粗和多B、粗和少C、细和多D、细和少

在汽车的点火线圈中，初级线圈的所绕的漆包线线径与匝数比次级线圈要（）

  • A、粗和多
  • B、粗和少
  • C、细和多
  • D、细和少

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降压变压器的初级线圈比次级线圈匝数()。A.一样B.少C.多
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变压器初级线圈和次级线圈的匝数比为50:1,当次级线圈中流过电流为5A时,初级线圈中流过的电流为()。 A.250AB.5AC.1AD.0.1A
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电磁学指出，汽车的点火线圈是利用互感现象的典型例子，互感电动势的大小与（）成正比。A、初级线圈的匝数B、互感磁通量的变化率C、线圈的绕向D、次级线圈的匝数E、线圈的大小
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用什么确定变压器变比？（）A、初级线圈导线尺寸与次级线圈导线尺寸的关系B、初级线圈导线长度与次级线圈导线长度的关系C、施加给初级的电压数与次级产生的电压数的关系D、初级圈数与次级线圈的关系E、次级线圈产生电流与初级线圈电阻的关系
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在X线机电路中，灯丝变压器（）A、次级线圈的匝数比初级的多B、初级线圈匝数比次级的多C、、匝数比都是1000：1D、初次级匝数比在1000：数10匝之间
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降压变压器的初级线圈比次级线圈匝数（）。A、多B、少C、一样
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变压器初级线圈与次级线圈的电流和线圈匝数成（）。A、正比B、反比C、不确定
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点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。A、磁场线圈B、分电器C、次级线圈D、低压线圈
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已知变压器初级线圈匝数为2000匝，次级线圈匝数为800匝，初级电压为220V，次级线圈的输出电压为（）。A、80VB、88VC、500VD、550V
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为提高X线管的灯丝加热变压器效率，绕制次级线圈与初级线圈时通常绕在（），之间用绝缘筒隔开。
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变压器初级线圈和次级线圈的匝数比为50：1，当次级线圈中流过电流为5A时，初级线圈中流过的电流为（）。A、250AB、5AC、1AD、0．1A
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变压器作为升压变化时（）。A、功率变大B、电流降低C、初级线圈比次级线圈匝数低
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初级线圈的匝数同次级线圈相比（）。A、初级大于次级B、初级等于次级C、初级小于次级D、其他选项都有可能
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点火线圈主要由（）等部件组成。A、铁芯B、初级线圈C、次级线圈D、胶木盖E、接线圈F、外壳
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点火线圈是由铁芯、初级线圈、次级线圈、胶木盖、导磁片、瓷杯、外壳等部分组成的。
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断电器的功用是控制（）的通断，配合点火线圈完成升压，同时控制点火时刻。A、电源开关B、点火开关C、初级线圈D、次级线圈
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在点火系中，高压电流经的部件有（）。A、点火初级线圈B、点火次级线圈C、点火白金D、火花塞E、分电器
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汽车起动机上的电磁开关，比较其内的保持线圈和吸拉线圈，正确结论是（）。A、保持线圈用较粗的漆包线绕制B、吸拉线圈用较细的漆包线绕制C、保持线圈比吸拉线圈电阻更小D、保持线圈比吸拉线圈匝数多
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当点火线圈中（）的磁通发生变化时，在（）会产生（），使火花塞产生电火花。A、次级线圈；初级线圈；自感电压B、次级线圈；初级线圈；互感电压C、初级线圈；次级线圈；自感电压D、初级线圈；次级线圈；互感电压
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汽车点火系点火线圈是由（）构成的。A、高压线B、初级线圈C、硅钢片D、次级线圈E、火花塞
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填空题为提高X线管的灯丝加热变压器效率，绕制次级线圈与初级线圈时通常绕在（），之间用绝缘筒隔开。
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单选题当电流互感器的次级线圈匝数不变时，随着被测电流的增大，电流互感器初级线圈的匝数要相应地（）。A不变B减少C增大D可增可减
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单选题变压器作为升压变化时（）。A功率变大B电流降低C初级线圈比次级线圈匝数低
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单选题用什么确定变压器变比？（）A初级线圈导线尺寸与次级线圈导线尺寸的关系B初级线圈导线长度与次级线圈导线长度的关系C施加给初级的电压数与次级产生的电压数的关系D初级圈数与次级线圈的关系E次级线圈产生电流与初级线圈电阻的关系
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多选题在X线机电路中，灯丝变压器（）A次级线圈的匝数比初级的多B初级线圈匝数比次级的多C、匝数比都是1000：1D初次级匝数比在1000：数10匝之间
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单选题变压器初级线圈与次级线圈的电流和线圈匝数成（）。A正比B反比C不确定
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单选题有触点式磁电机点火系统中的点火电源线圈的任务是向（）供电。A点火线圈的初级线圈B点火线圈的次级线圈C储能电容D火花塞
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