某电机双层绕组的线圈数与电枢槽数的关系（）A、线圈数=1/2电枢槽数B、线圈数=槽数C、线圈数=电枢槽数

某电机双层绕组的线圈数与电枢槽数的关系（）

  • A、线圈数=1/2电枢槽数
  • B、线圈数=槽数
  • C、线圈数=电枢槽数

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双层绕组的每个槽内有两个线圈边,线圈数等于()。 A.节距B.齿距C.槽数D.匝数
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电机绕组线圈两个边所跨的槽数称为() A、极距B、节距C、槽距D、间距
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某四极直流电机，电枢槽数z=36单迭绕组，每槽导体数为6，每极磁通2.2×10-2[Wb]、电枢电流Ia=800[A]，问此时电磁转矩为多少?如改为单波绕组，保持支路电流不变，其电磁转矩为多少?
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双层绕组的特点是（）A、每槽只有一个线圈边B、只能做成整节距C、线圈元件数等于电机总槽数的一半D、所有线圈的尺寸.形状相同，便于生产
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若电机定子绕组是双增双层迭绕组时其线圈总数与定子铁芯槽总数（）。A、相等；B、线圈总数多；C、定子铁芯槽总数多
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三相异步电动机的安全绕组，若采用单层绕组，则总线圈数等于总槽数一半，若采用双层叠绕组，则总线圈数（），而每极每相含有Z1/（）个线圈。
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异步电机双层绕组的总线圈数等于槽数（）。A、Z1的一半B、Z1C、Z1的一倍D、Z1的二倍
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异步电机单层绕组是指每一个槽内只有一条线圈边，整个绕组的线圈数等于定子总槽数（）的绕组。
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三相异步电动机的安全绕组，若采用单层绕组，则总线圈数等于（），若采用双层叠绕组，则总线线圈数等（），而每极每相含有Z1/（）个线圈。
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异步电机双层绕组的总线圈数等于槽数（）。
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三相异步电动机的安全绕组，若采用单层绕组，则总线圈数等于总槽数一半，若采用双层叠绕组，则总线线圈数等于总槽数，而每极每相含有Z1/（）个线圈。
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双层绕组根据（）的不同可划分为整数槽绕组、对称分数槽绕组和非对称分数槽绕组。A、绕组并联支路数aB、极相组C、线圈节距yD、每极每相槽数
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三相异步电动机的安全绕组，若采用单层绕组，则总线圈数等于（）一半，若采用双层叠绕组，则总线线圈数等于总槽数，而每极每相含有（）个线圈。
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双层绕组、整距绕组的线圈数（）定子总槽数。A、大于B、小于C、等于D、两倍于
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关于双层绕组，以下说法正确的是（）。A、双层绕组每槽只嵌放一个线圈边，线圈数等于槽数的二分之一B、双层绕组每槽有上下两层，线圈数等于槽数C、双层绕组有叠绕和波绕两种D、10kW以上的交流电机一般都采用双层绕组
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极数为2P的双层短距分布的交流绕组，其每相线圈组数为（）
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一台三相两极汽轮发电机： Q1=60，yI=5/6τ， 采用60°相带双层叠绕组，该绕组的每极每相槽数q=（），槽距角α=（）电角度，线圈节距Y1=（）槽。
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三相电机定子绕组为双层叠绕组则（）。A、线圈数和定子槽数一样多B、线圈数比定子槽数多C、线圈数比定子槽数少
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三相异步电动机定子双层绕组的线圈总数为（）A、定子总槽数B、定子总槽数的2倍C、定子总槽数的1/2D、字子总槽数的1/3
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当某发电机在槽数Z、极距τ、节距y1、槽距电角度a以及每极每相槽数q等绕组参数不变的前提下，分别采用双层叠绕组与双层波绕组，其电枢绕组感应电动势（）。A、不变B、叠绕组较大C、波绕组较大D、不能确定
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采用双层绕组的直流电机绕组元件数与换向片的数相比（）。
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单层绕组和双层绕组的总线圈数在铁芯槽中备占多少槽数，为什么？
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双层迭绕组的每相绕组的线圈组数等于（）。A、极对数B、磁极个数C、每极每相槽数D、一个极相组的线圈数
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三相异步电动机双层绕组、整距绕组的线圈数（）定子总槽数。A、大于B、小于C、等于D、两倍于
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单选题双层绕组、整距绕组的线圈数（）定子总槽数。A大于B小于C等于D两倍于
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