松闸时,制动闸瓦与制动轮的间隙,一般应调整在()mmA、0.2—0.5B、0.5—1.0C、1.0—1.5D、1.5—2.0

松闸时,制动闸瓦与制动轮的间隙,一般应调整在()mm

  • A、0.2—0.5
  • B、0.5—1.0
  • C、1.0—1.5
  • D、1.5—2.0

相关考题:

松闸时,制动闸瓦与制动轮的间隙,一般应调整在( )mm。A.0.2-0.5B.0.5-1.0C.1.0-1.5D.1.5-2.0

制动器制动时,侧闸瓦应紧密,均匀贴合在制动轮的工作面,松闸时应同步离开,四角间歇平均两侧不大于________mm;

电梯安装时,制动器的调节,制动时制动器闸瓦应与制动鼓紧密贴合,松闸时两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,用塞尺测量,其间隙最小应不小于()mm。A.0.5;B.0.7;C.1.0;D.1.2

当制动器松闸时,应使制动带与制动轮间形成2mm以上的径向的间隙。

制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于()%,松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于()。

制动器动作灵活,工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.()

制动器打开时,制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8~1mm。

在松闸时,闸瓦与制动轮之间隙,在闸瓦中心处不小于2.5mm,两侧闸瓦间隙不大于0.5mm。

在松闸时,闸瓦与制动轮之间隙,在闸瓦中心处不大于(),两侧闸瓦间隙不大于()。

抱闸式制动装置,在松闸状态下,闸瓦与车轮的间隙为()mm。

抱闸调整合适,抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应()。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量,两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合(),松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于0.7mm。

制动器安装时,当松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,其间隙最大不得大于()mm。A、0.2B、0.5C、0.7D、0.9

制动轮发热,摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是()。A、闸瓦在松闸后,没有均匀的和制动轮完全脱开,因而产生磨擦B、两闸瓦与制动轮间隙不均匀,或者间隙过大C、制动器弹簧张力过大D、制动轮工作表面粗糙

为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应调整:()。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙

制动器松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮,其间隙应为:().A、≤0.7mmB、>0.7mmC、<7mmD、≤7mm

当制动器松闸时,应使制动带与制动轮间形成()的径向间隙。A、0.8mmB、1.5mmC、0.8--1.5mmD、2mm

为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称,应调整:()A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙

常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙,通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐()。A、减少B、增大C、不变

填空题抱闸调整合适,抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应()。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量,两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合(),松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于0.7mm。

单选题制动器安装时,当松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,其间隙最大不得大于()mm。A0.2B0.5C0.7D0.9

单选题如果主机抱闸合闸时声音过大,需要()。A根据该型号主机维护说明适当调大闸瓦与制动轮的间隙B给制动轮加少量润滑油C调整制动力弹簧减小制动力D根据该型号主机维护说明适当调小闸瓦与制动轮的间隙

单选题制动器松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮,其间隙应为:().A≤0.7mmB>0.7mmC<7mmD≤7mm

判断题制动器动作灵活,工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.()A对B错

填空题在松闸时,闸瓦与制动轮之间隙,在闸瓦中心处不大于(),两侧闸瓦间隙不大于()。

单选题为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应调整()A电磁铁冲程B主弹簧工作长度C制动瓦块与制动轮的间隙

判断题在松闸时,闸瓦与制动轮之间隙,在闸瓦中心处不小于2.5mm,两侧闸瓦间隙不大于0.5mm。A对B错

填空题制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于()%,松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于()。