零件经机械加工后的(),表面形状、相互位置等几何参数符合于其理想的几何参数的程度称为机械加工精度。 A、理论尺寸B、设计尺寸C、装配尺寸D、实际尺寸
测量与被测量尺寸有关的几何参数,经过计算获得被测尺寸是()。 A、直接测量B、间接测量C、接触测量D、单项测量
几何尺寸参数提供的信息量有限，却能直接表明诊断对象的具体状态，如间隙自由行程、车轮定位参数等。
发动机噪声属于（）A、伴随过程参数B、工作过程参数C、几何尺寸参数D、工作状态参数
零、部件的互换性包括几何参数（包括尺寸、几何形状以及相互位置）的互换性，但不包括材料性能（如硬度、强度等）的互换性。
零件的几何参数包括（）A、几何形状B、尺寸C、相互关系D、位置尺寸
尺寸公差用于限制尺寸误差，其研究对象是尺寸：而形位公差用于限制几何要素的形状和位置误差，其研究对象是几何要素。
气缸和活塞的配合间隙属于（）A、伴随过程参数B、工作过程参数C、几何尺寸参数D、工作状态参数
汽车诊断参数包括（）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数
配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数属于（）。A、伴随过程参数B、几何尺寸参数C、工作过程参数
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数D、汽车设计参数
零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状和位置）与理想几何参数的符合（接近）程度称为（）。
汽车诊断参数可分工作过程参数、伴随过程参数和（）参数。A、几何尺寸B、技术C、质量D、公差、配合
几何尺寸参数与其他参数配合使用，无论是在初步诊断，还是深入诊断中，均可对汽车技术状况的评价或故障诊断起到重要的作用。
单选题测量与被测尺寸有关的几何参数，经过计算获得被测尺寸是（）A直接测量B.间接测量C接触测量D单项测量
判断题几何尺寸参数提供的信息量有限，却能直接表明诊断对象的具体状态，如间隙自由行程、车轮定位参数等。A对B错
单选题发动机噪声属于（）A伴随过程参数B工作过程参数C几何尺寸参数D工作状态参数
单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数D汽车设计参数
单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
单选题配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
单选题汽车诊断参数包括（）A工作过程参数、伴随过程参数和性能参数B伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数C性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数D几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数
单选题汽车诊断参数可分工作过程参数、伴随过程参数和（）参数。A几何尺寸B技术C质量D公差、配合
单选题可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数属于（）。A伴随过程参数B几何尺寸参数C工作过程参数
单选题气缸和活塞的配合间隙属于（）A伴随过程参数B工作过程参数C几何尺寸参数D工作状态参数