四段进气温度45℃

四段进气温度45℃

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合成气进气气换热器温度()℃。 A.40±5℃B.55±5℃C.50±5℃D.45±5℃
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螺杆空气压缩机进气环境温度不超过（）摄氏度。A30B40C45D不受限制
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进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。A、增压器B、滤清器C、消音器D、进气接头
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离心压缩机负荷运转时，滑动轴承的排油温度应不大于（）。A、进油温度+28℃B、进油温度+35℃C、进油温度+40℃D、进油温度+45℃
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电控柴油机进气控制主要包括：（）控制。A、空滤器B、进气节流C、进气涡流D、进气温度E、气门驱动
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合压机合成气四段出口温度是（）℃。A、118B、137C、145D、130
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影响充气效率的因素有（）。A、进气终了压力B、进气终了温度C、压缩比D、排气终了温度
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影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。A、提高进气终了压力、降低进气终了温度B、提高进气终了压力、提高进气终了温度C、降低进气终了压力、降低进气终了温度D、降低进气终了压力、提高进气终了温度
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共振腔的功能是什么？（） A、调节进气流速B、减少进气噪音C、提高进气效率D、调节进气温度
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空气压缩机进气条件变化应包括（）。A、进气温度.进气压强和进气分子量B、进气温度C、进气分子量D、进气压强
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合成气进气气换热器温度（）℃。A、40±5℃B、55±5℃C、50±5℃D、45±5℃
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康明斯NTC-290型柴油发动机气门工作面角度是（）。A、进气30°排气30°B、进气45°排气45°C、进气60°排气45°D、进气30°排气45°
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中冷器可降低进气温度，增大进气（）
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柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制
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在进气行程中，进气（）发动机动力性能好。A、压力高B、压力低C、温度高D、温度低E、温度很高
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康明斯NTA14-C298发动机气门工作面角度是（）。A、进气30°，排气30°B、进气45°，排气45°C、进气60°，排气45°D、进气30°，排气45°
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6135K-5发动机气门工作面角度是（）。A、进气30°，排气30°B、进气45°，排气45°C、进气60°，排气45°D、进气30°，排气45°
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丙烯制冷压缩机系统不控制四段吸入温度，因为进10-V-504的气相中混合有来自（）的液相丙烯。
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设α为进气提前角，β为进气滞后角，则进气持续角为（）。A、α+βB、（α+β）+45°C、（α+β）+90°D、（α+β）+180°
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提高进气终了压力降低进气终了温度可增加进气量。
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提高（），可以提高充气系数。A、进气终了压力B、进气终了温度C、排气终了压力
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活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.A、控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温C、监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度
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填空题丙烯制冷压缩机系统不控制四段吸入温度，因为进10-V-504的气相中混合有来自（）的液相丙烯。
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单选题影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。A提高进气终了压力、降低进气终了温度B提高进气终了压力、提高进气终了温度C降低进气终了压力、降低进气终了温度D降低进气终了压力、提高进气终了温度
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多选题影响充气效率的因素有（）。A进气终了压力B进气终了温度C压缩比D排气终了温度
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单选题康明斯NTA14-C298型柴油发动机气门工作面角度是（）。A进气30°排气30°B进气45°排气45°C进气60°排气45°D进气30°排气45°
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单选题康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是（）。A进气30°，排气30°B进气45°，排气45°C进气60°，排气45°D进气30°，排气45°
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