储存液化气体的容器在正常停用时，应该采取()的方法。A、同时降压降温B、先降温，后降压C、先降压，后降温D、任意
对于贮装液化气体的压力容器为了防止其超温、超压，重点防止以下误操作( )。A.液位计查看不准B.压力容器内物料贮存时间过长C.充装不足D.充装时间不清
乙烯装置对于贮存液化气的容器,必须采取先降压后降温的方式处理。此题为判断题(对，错)。
液化气贮存在高压容器内，且处于常温状态，这时的液化气处于过热状态只是由于（）的作用，使之呈液态。A、压力B、扩散C、蒸发D、挥发
贮罐贮存液化气有低温贮存和常温下贮存之分，一般采用低温下贮存。
贮存液化气体的容器，其超压主要是由于＿引起的。A、压力表失灵B、阀门误关闭C、原料中含有杂质D、充装过量且意外受热
容器扫线结束的标志是（）。A、容器顶放空无液化气出来B、容器液面计上放空无液化气出来C、容器底放空无液化气出来D、容器底液面计下放空无液化气出来
可用向容器表面冲浇凉水的物理方法使容器较快降温降压。
对液化气体介质的储存容器，应迅速采取强制（）等降压措施。A、排空B、降温C、排料
停运中降温、降压速度的控制对于贮存液化气体的容器，由于器内的压力取决于（），所以必须先降温，才能实现降压。A、容器的容积B、温度C、容器的高度
贮存液化气体的压力容器停运时，必须先（）。A、降压B、降温C、排料
液化气体介质的储存容器超压时，操作人员应迅速采取强制（）措施。A、降温降压B、切断电源C、打开阀门
车辆制动装置中，用于贮存压力空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、制动管
货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸
贮存容器：主要是用来盛装（）用的原料，如气体、液体、液化气体等。
以下属于一类动火区的是（）A、存放有大量易燃易爆物质的物资库B、贮存过可燃气体、易燃液体的容器C、存放液化气的仓库D、变电所（站）
当压力产生于液化气体的蒸发压力时，工作介质为（），其内部压力是由于液化气体的（）而产生。A、液化气体；蒸发B、液化气体；流动C、液化气体的容器；蒸发D、液化气体的容器；流动
液化气罐是（）。A、反应容器B、换热容器C、盛装容器D、分离容器
单选题液化气罐是（）。A反应容器B换热容器C盛装容器D分离容器
单选题货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。A副风缸B制动缸C列车主管D降压风缸
单选题液化气贮存在高压容器内，且处于常温状态，这时的液化气处于过热状态只是由于（）的作用，使之呈液态。A压力B扩散C蒸发D挥发
单选题贮存液化气体的压力容器停运时，必须先（）。A降压B降温C排料
单选题车辆制动装置中，用于贮存压力空气的容器是（）。A副风缸B制动缸C降压风缸D制动管
单选题对液化气体介质的储存容器，应迅速采取强制（）等降压措施。A排空B降温C排料
单选题停运中降温、降压速度的控制对于贮存液化气体的容器，由于器内的压力取决于（），所以必须先降温，才能实现降压。A容器的容积B温度C容器的高度
单选题储存液化气体的容器在正常停用时，应该采取（）的方法。A同时降压降温B先降温，后降压C先降压，后降温D任意
单选题液化气体介质的储存容器超压时，操作人员应迅速采取强制（）措施。A降温降压B切断电源C打开阀门