降低空速之前要先降低()。A、反应温度B、反应压力C、新氢量D、循环氢量

降低空速之前要先降低()。

  • A、反应温度
  • B、反应压力
  • C、新氢量
  • D、循环氢量

相关考题:

降低生产负荷,可以起到提高转化率的作用,这是()所致。 A、增加反应物浓度B、提高反应空速C、降低反应空速D、增加活化能

下面()操作,对保护催化剂活性有利。 A.提高催化剂空速B.降低催化剂空速C.提高催化剂操作温度D.降低催化剂的操作压力

关于重整反应空速的说法,下列表述错误的是()。 A、提高空速会减小原料在催化剂表面上停留时间B、降低空速提高了汽油辛烷值C、提高空速有利于芳构化反应D、降低空速会增加催化剂积炭

当预加氢进料量减少时,相应的其空速(),造成预加氢催化剂结焦加剧,这时,必须()反应温度。 A、降低;降低B、提高;提高C、降低;提高D、提高;降低

降低尘产负荷,可以起到提高转化率的作用,这是()所致。 A、增加反应物浓度B、提高反应空速C、降低反应空速D、增加活化能

下列可以降低装置空速的措施有()。A、降低循环氢量B、提高循环氢量C、提高进料量D、降低进料量

ZnO法脱硫时,原料气的空速增大,硫容量降低。

循环氢纯度低,一般要通过()来提升纯度。A、提高循环氢温度B、排废氢C、降低反应温度D、降低空速

保持其它条件不变,关于空速说法正确的是()A、降低空速,反应时间长,装置处理能力下降B、降低空速,反应时间长,装置处理能力提高C、降低空速,反应时间短,装置处理能力下降D、降低空速,反应时间短,装置处理能力提高

提高空速,氨净值()。A、升高B、不变C、降低D、无法判断

生产中转化炉管阻力降稍大,可以通过()来处理。A、提高炉管空速B、降低生产负荷C、降低水碳比D、降低转化炉温

生产中转化炉管阻力降稍大,可以通过()来处理。A、提高炉管空速B、降低生产负荷C、降低水碳比D、降低转化炉温度

增加剂油比或降低空速,对增加反应深度,提高()有利。

维持合成反应温度的方法有()A、改变空速提高反应温度B、改变空速改变气体组成C、降低反应温度

合成触媒使用后期,应提高反应温度、降低惰气含量和降低空速操作,以保证粗甲醇合成率。

下面()操作,对保护催化剂活性有利。A、提高催化剂空速B、降低催化剂空速C、提高催化剂操作温度D、降低催化剂的操作压力

原料油变重时,为确保产品质量,反应岗位应()。A、降低反应温度B、适当提高反应温度C、提高空速D、降低空速、多收新氢

下列针对空速分析得出正确结论的有()。A、空速增加,说明进料量降低B、空速增加,说明进料量可能增加C、空速较低有利于脱硫D、反应器藏量增加,反应的空速增加

基础油倾点高是()造成的。A、空速降低B、进料量降低C、反应深度降低D、反应温度过高

以下关于空速对异构脱蜡反应影响的说法不正确的是()。A、当装置进料量减少,相应的空速降低,反应苛刻度增加,反应程度加深,催化剂结焦加剧B、空速降低时,需降低反应温度C、当装置进料量增加,则空速提高,反应深度不够,这时应提高反应温度,以保证产品质量的合格D、提高空速时,为保证产品氧化安定性,必须降低异构脱蜡反应温度

当逆风切变变为静风时,下面哪一个驾驶舱的指示是正确的?()A、指示空速降低,飞机上抛B、指示空速增加,飞机掉高C、指示空速降低,飞机掉高

机动车行驶上坡时,需要比平地更大的动力,所以一般上坡之前需要()。A、升高档位B、降低档位C、先升高再降低档位D、先降低再升高档位

要减小转弯率的同时增大转弯半径,飞行员应().A、减小坡度和降低空速B、减小坡度和增加空速C、增加坡度和增加空速

当顺风变为静风时,下面哪一个驾驶舱的指示是正确?()A、高度增加,指示空速降低B、高度和指示空速都降低C、高度和指示空速都增加

保持真空速不变,飞行高度降低,则指示空速:().A、大于真空速B、小于真空速C、保持不变D、减小

要减小转弯率同时增大转弯半径,飞行员应()。A、减小坡度和降低空速B、减小坡度和增加空速C、增加坡度和增加空速

单选题当飞机的空速增大时()A飞机的升力增大,阻力降低B飞机的升力增大,阻力也增大C飞机的升力降低,阻力也降低D飞机的升力降低,阻力增大