用（）工具可将定位圈、轴承内钢圈、挡油板、溅油圈一起从轴上拉下来。A、专用B、自制C、多用D、维修

用（）工具可将定位圈、轴承内钢圈、挡油板、溅油圈一起从轴上拉下来。

  • A、专用
  • B、自制
  • C、多用
  • D、维修

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在轴上零件固定方法中， ()和() 用于轴端零件的轴向固定()用于轴上零件的定位()用于轴向载荷不大时的轴向固定() 和 ()用于轴上零件的周向固定 (A)轴肩 (B)轴端挡圈 (C)套筒 (D)圆螺母 (E)轴用弹性挡圈 (F)键 (G)销A.BDAEFGB.ABCDEFGC.BDGEFAD.GEBFAD
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用于拆卸轴上或孔中弹性挡圈的工具是()。A.尖嘴钳B.弯嘴钳C.弹性挡圈钳D.电工胶钳
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侧推器的螺旋桨轴和传动轴的轴承都是滚动轴承,在坞内检查如发现轴承()等现象必须换新。Ⅰ、滚子磨损、护圈裂纹Ⅱ、滑油变质Ⅲ、转动不灵活Ⅳ、轴承锈蚀、剥落 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅳ
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用油圈润滑的滑动轴承没有油标时,油圈渗入油内的深度应为其直径的()左右 A、1/2B、1/3C、1/4D、2/3
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用油圈润滑的滑动轴承没有油标时,油圈渗入油内的深度应为其直径的()左右。 A.1/2B.1/3C.1/4
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装配轴上各零件时以轴肩、轴套、圆螺母和轴端挡圈等来保证其（）向定位。
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组装轴承箱先分别将定位圈、轴承、内钢圈、溅油圈放在机油内加热到（），依次套入轴上，定位圈与轴肩无间隙，定位圈、内钢圈、溅油圈互相要靠紧。A、100℃B、90℃C、80℃D、70℃
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（）轴承密封是利用旋转部分与不旋转部分的曲折小间隙形成填油间隙，密封性能好，不受轴圆周速度的限制。A、迷宫式B、档油圈式C、毡圈式D、皮碗式
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为什么盘根箱内要加O型耐油橡胶密封圈及挡水环（圈）？
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主轴和轴承内钢圈、定位圈、溅油圈的配合间隙为（）mm。A、0.08～0.1B、0.04～0.08C、0.00～0.01D、0.02～0.04
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轴上零件的轴向定位和固定方法常用的有轴肩、轴环、锁紧挡圈、套筒、（）。
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轴上零件常用的固定方式有（）。A、套筒B、圆螺母C、轴端挡圈D、弹性挡圈
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通常航空活塞发动机不使用以下哪种涨圈（）。A、封严涨圈B、挂油涨圈C、挡油涨圈D、气密涨圈
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车床主轴后轴承用（）润滑。A、浇油B、溅油C、油绳D、注油
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用油圈润滑的滑动轴承没有油标时，油圈渗入油内的深度应为其直径的（）左右。A、1/2B、1/3C、1/4
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孔用弹性挡圈的规格是所在（）；轴用弹性挡圈的规格是所在（）。
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用于拆卸轴上或孔中弹性挡圈的工具是（）。A、尖嘴钳B、弯嘴钳C、弹性挡圈钳D、电工胶钳
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轴向定位常用元件有（）。A、轴肩（轴环）、套筒、圆螺母B、轴用弹性挡圈、紧定螺钉和轴端挡圈C、平键、花键D、圆柱销、圆锥销
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有一齿轮装在轴端，轴的结构情况是，有轴肩，工作时受较大轴向力，用（）方法固定较合适。A、用带有锁紧装置的轴端挡圈B、圆螺母C、锥形轴端定位，再用轴端挡圈
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轴承箱在检修后进行组装时，须在轴承的外钢圈上涂上润滑油，用铜棒将其敲入轴承壳内。
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一般情况下化油器油针挡圈应卡在油针的（）环槽上。A、上B、下C、中间D、第二道
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涨圈一般分为（）。A、封严涨圈、润滑涨圈和挡油涨圈B、封严涨圈、刮油涨圈和喷油涨圈C、封严涨圈、挂油涨圈和挡油涨圈D、滑动涨圈、刮油涨圈和挡油涨圈
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单选题下列方法中可用于轴和轮毂周向定位的是A轴用弹性挡圈B轴肩C螺母D键
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单选题（）轴承密封是利用旋转部分与不旋转部分的曲折小间隙形成填油间隙，密封性能好，不受轴圆周速度的限制。A迷宫式B档油圈式C毡圈式D皮碗式
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单选题装在轴上的零件，下列各组方法中，能够实现轴向定位的是( )。A套筒，普通平键，弹性挡圈B轴肩，紧定螺钉，轴端挡圈C套筒，花键，轴肩D导向平键，螺母，过盈配合
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多选题轴上零件常用的固定方式有（）。A套筒B圆螺母C轴端挡圈D弹性挡圈
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单选题主轴和轴承内钢圈、定位圈、溅油圈的配合间隙为（）mm。A0.08～0.1B0.04～0.08C0.00～0.01D0.02～0.04
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