不是电启动系统的电马达电枢线圈故障的是()。A、断路B、碰铁C、匝间短路D、磨损

不是电启动系统的电马达电枢线圈故障的是()。

  • A、断路
  • B、碰铁
  • C、匝间短路
  • D、磨损

相关考题:

继电器的常开触点是在继电器线圈()时闭合。A、短路B、失电C、得电D、断路

下列那些不是真空断路器合闸失灵的原因()。A、线路接错B、分闸线圈断线C、合闸电源容量不够D、合闸线圈匝间短路

变压器油内含有杂质和水份,使酸价增高,闪点降低,随之绝缘强度降低,容易引起()。A、变压器线圈对地放电B、线圈的相间短路故障C、线圈的匝间短路故障

启动机电枢绕组断路故障多发生在()A、电枢铁芯的每个槽内B、线圈中部与换向器连接处C、线圈端部与换向器连接处

启动机激磁线圈的检测,可用一个测试灯连接到激磁线圈的两端。如果试灯亮,则说明激磁线圈有()故障。A、短路B、断路C、高压断路D、高压短路

旋转阳极不能转动的原因,下列()叙述不正确。A、阳极卡死B、定子线圈断路C、定子线圈轻度匝间短路D、电容开路

点火式发动机判断低压电路故障时,测量启动开关进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。A、点火线圈断路B、点火线圈内部断路或点火开关断路C、点火线圈短路D、点火线圈内部短路

制动性能试验中如果出现在驱,动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动,说明()。A、匝间短路B、搭铁故障C、单向离合器打滑D、电刷弹簧压力不足

起动机制动试中如果制动转矩小、电流大,说明()有匝间短路或搭铁故障。A、磁场绕组或电枢绕组B、磁场绕组C、电枢绕组D、主电路接触不良

电枢检测器是用于检测起动机电枢绕组()故障的专用设备。A、断路B、短路C、搭铁D、击穿

电枢检测器是用做检测启动机电枢绕组的()故障。A、断B、短路C、搭铁D、击穿

电枢绕组的故障是断路、短路和搭铁。现用试灯检查某一故障的方法是:试灯一触针接在电枢轴或铁芯上,另一触针接换向片上,如试灯发亮,则说明有()故障。A、断路故障;B、短路故障;C、搭铁故障

当自动油门系统工作在推力保持方式:()A、伺服马达励磁线圈有电B、伺服马达励磁线圈无电

采用炭片调压器的直流发电机无电压输出,其可能故障原因为:().A、电压调节器工作线圈断路,炭片烧结B、电压调节器炭柱、电路断路C、发电机励磁线圈断路D、炭片有磨损,电压敏感线圈间短路

用验电笔触及壳体未接地的电机、变压器等电气设备的外壳,若氖管发亮,则说明该设备相线有()A、碰壳现象B、断路现象C、线圈断线现象D、匝间短路现象

并励电动机在未调速情况下转速高于额定转速,其原因可能是()。A、绝缘老化B、激磁绕组匝间短路等C、电枢绕组断路D、换向器片间短路

变压器的瓦斯继电器动作,高压断路器跳闸,瓦斯继电器内气体呈灰白色或蓝色,油温增高,一次电流增大,表明变压器发生了()。A、线圈匝间短路故障B、铁心故障C、线圈绝缘层故障

用验电笔触及壳体未接地的电机、变压器等电气设备外壳,若氖管发亮,则说明该设备相线有()。A、碰壳现象B、断路现象C、线圈断线D、匝间短路现象

相位不同的两个电源并列时,将造成电力系统()故障。A、对地短路B、断路C、相间短路D、匝间短路

属于变压器外部故障的是()。A、绕组间短路B、线圈碰铁心C、引出线绝缘套管间是相间短路D、绕组层间短路

填空题电枢绕组的常见故障有匝间()、()或搭铁等。

单选题继电器的常开触点是在继电器线圈()时闭合。A短路B失电C得电D断路

单选题将点火开关置于起动位置时,起动机却不能旋转,除了哪一项外,下列选项均是可能的故障原因?()A磁场绕组或电枢绕组中有断路、短路或搭铁故障B绝缘电刷搭铁电动机中存在断路故障C起动机继电器或电磁线圈有故障起动继电器触点不能闭合D起动机齿圈磨损

单选题启动机激磁线圈的检测,可用一个测试灯连接到激磁线圈的两端。如果试灯亮,则说明激磁线圈有()故障。A短路B断路C高压断路D高压短路

单选题把起动机磁场绕组套在铁棒上,放入电枢感应仪,电枢感应仪通电3~5min后,若起动机绕组发热,则表明匝间有()。A搭铁B短路C断路

单选题变压器油内含有杂质和水份,使酸价增高,闪点降低,随之绝缘强度降低,容易引起()。A变压器线圈对地放电B线圈的相间短路故障C线圈的匝间短路故障

单选题旋转阳极不能转动的原因,下列()叙述不正确。A阳极卡死B定子线圈断路C定子线圈轻度匝间短路D电容开路