若外电路接触火花很大，可认为励磁绕组或（）有搭铁故障。A、刷架B、换向器C、驱动弹簧D、电枢绕组
火线圈常见故障有（）等。A、初级绕组或次级绕组短路、断路或搭铁B、胶木盖或外壳破裂引起点火线圈受潮或漏电C、附加电阻烧断D、点火线圈击穿
起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值，说明（）。A、起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、励磁绕组内有短路故障
电锤常见故障发生的原因有： ①电源电压过低； ②锭子绕组或电枢绕组匝间短路； ③电刷压力不够； ④（）； ⑤过负荷。A、电源断线B、电源电压过高C、锭子绕组或电枢绕组断线D、整流子片间短路
制动性能试验中如果出现在驱，动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动，说明（）。A、匝间短路B、搭铁故障C、单向离合器打滑D、电刷弹簧压力不足
起动发动机时，点火钥匙转到起动档时，起动机不转的原因有（）等。A、蓄电池严重亏电，正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良B、换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良C、磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。电枢铁芯与磁极发生摩擦或碰撞D、以上三种
起动机制动试中如果制动转矩小、电流大，说明（）有匝间短路或搭铁故障。A、磁场绕组或电枢绕组B、磁场绕组C、电枢绕组D、主电路接触不良
用万用表测量发电机定子绕组，两只表笔1只接定子绕组的引出端子，另1只接定子铁芯进行检测，如万用表导通，说明定子绕组有（）故障。A、断路B、短路C、搭铁D、匝间短路
全制动试验时，若驱动齿轮锁止而电枢轴有缓慢移动，则说明（）。A、励磁绕组或电枢绕组中有短路和搭铁故障B、线路中接触电阻过大C、单向离合器有打滑现象D、以上说法均不正确
电枢绕组的搭铁故障可用（）V试灯检查。A、12B、36C、110D、220
当励磁绕组存在匝间（）时，绕组表面有烧焦痕迹。A、搭铁B、断路C、短路D、以上三种说法都不正确
励磁绕组短路、断路与搭铁不属于起动机的电动机常见故障。
接触盘搭铁或盘面斜属于（）常见故障。A、电磁绕组B、起动机开关C、发电机开关D、蓄电池
电枢检测器是用于检测起动机电枢绕组（）故障的专用设备。A、断路B、短路C、搭铁D、击穿
电枢检测器是用做检测启动机电枢绕组的（）故障。A、断B、短路C、搭铁D、击穿
电枢绕组的故障是断路、短路和搭铁。现用试灯检查某一故障的方法是：试灯一触针接在电枢轴或铁芯上，另一触针接换向片上，如试灯发亮，则说明有（）故障。A、断路故障；B、短路故障；C、搭铁故障
并励电动机在未调速情况下转速高于额定转速，其原因可能是（）。A、绝缘老化B、激磁绕组匝间短路等C、电枢绕组断路D、换向器片间短路
电枢绕组匝间短路通常用（）检查。A、工频机组检查B、中频机组检查C、高频机组检查
直流电机电枢绕组匝间短路，将会造成各支路电势不平衡。
变压器绕组常见故障有：匝间（）、绕组对地或相间（），绕组和引（）等。
单选题起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值，说明（）。A起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C励磁绕组内有短路故障
判断题电枢绕组有断路、短路和搭铁故障时，应重新绕制。A对B错
单选题电锤常见故障发生的原因有： ①电源电压过低； ②锭子绕组或电枢绕组匝间短路； ③电刷压力不够； ④（）； ⑤过负荷。A电源断线B电源电压过高C锭子绕组或电枢绕组断线D整流子片间短路
单选题把起动机磁场绕组套在铁棒上，放入电枢感应仪，电枢感应仪通电3~5min后，若起动机绕组发热，则表明匝间有（）。A搭铁B短路C断路
多选题火线圈常见故障有（）等。A初级绕组或次级绕组短路、断路或搭铁B胶木盖或外壳破裂引起点火线圈受潮或漏电C附加电阻烧断D点火线圈击穿