柴油机曲轴轴瓦内表面因与()摩擦而产生磨损,使轴瓦孔径增大,导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。 A、轴颈B、曲柄C、轴孔D、连接螺栓
柴油机曲轴轴瓦与轴颈()过小或柴油机超负荷运行,均将导致轴瓦急剧磨损,严重时会发生烧瓦事故。 A、压力B、重量C、过盈量D、配合间隙
活塞式空气压缩机轴瓦与轴颈接触面积小，运转时()，应重新刮研轴瓦。A、局部压力过大B、整体压力过小C、局部压力过小D、整体压力过大
检修电机时，为了检查轴承轴瓦的磨损程度，应测量轴与轴瓦的（）。A、间隙B、配合C、尺寸D、型号
对往复式天然气压缩机，轴颈与轴瓦间隙过小造成（）或（）的处理措施是调整间隙。
活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷，可采用（）进行修理。A、补焊B、金属喷镀C、手工研磨然后抛光D、更换
活塞式空气压缩机连杆大端轴瓦（锡基合金）与轴径间隙值应为（）/D，D为轴颈直径。A、0.05～0.075B、0.005～0.0075C、0.0005～0.000075D、0.00005～0.000075
滑动轴承检查时，轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定，无规定时，轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5
电力机车压缩机曲轴颈与轴瓦间隙为（）时禁用。A、0.1mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm
活塞式压缩机负荷试运转停机后，应抽检主轴瓦、连杆大、小头轴瓦的（）。A、磨合程度B、间隙C、润滑程度
活塞式压缩机的轴瓦在修瓦时，应经常用塞尺检查轴瓦四角与轴的配合间隙应小于（）mm。A、0.08B、0.06C、0.04D、0.02
滑动轴承轴瓦与轴颈的配合接触面积应大于工作面积的80%，椭圆瓦应在75%以上。
压缩机曲轴轴颈与轴瓦之间间隙，当轴颈为90mm时，其最小间隙为（）mm。A、1B、0.8C、0.08D、0.05
轴瓦表面磨损变形或磨损过大，（）超过规定值，轴瓦烧毁变形，必须更换新瓦。
活塞式压缩机验收试车时发现曲轴瓦温度高，产生的原因可能是（）。A、轴瓦和轴颈间隙过小B、油冷却器堵塞C、活塞磨损D、气缸磨损
柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。A、过盈量B、配合间隙C、涨紧力度D、摩擦
下列哪种原因中，（）不是曲轴断裂的因素。A、轴瓦与轴颈间隙过小B、油孔处有裂纹C、汽缸体过量变形D、轴颈磨损过度
NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）。A、调整间隙B、检查油泵C、检查气缸D、调整进气阀
对安装滚动轴承的轴颈，如果安装滚动轴承的过渡配合轴颈磨损超过0.07毫米时；与滚动轴承内圈过盈配合的轴颈，当产生（）毫米以上间隙时，均应将轴颈镀铬，焊修或更换轴。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
用量缸表测量空气压缩机气缸的磨损情况，超过规定值，应换用新件或用修理尺寸法进行修复。
单选题轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）。A调整间隙B检查油泵C检查气缸D调整进气阀
单选题下列哪种原因中，（）不是曲轴断裂的因素。A轴瓦与轴颈间隙过小B油孔处有裂纹C汽缸体过量变形D轴颈磨损过度