减黏裂化是将减压渣油经过()降低黏度,使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。A、深度热裂化B、浅度热裂化C、深度热裂解D、浅度热裂解

减黏裂化是将减压渣油经过()降低黏度,使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。

  • A、深度热裂化
  • B、浅度热裂化
  • C、深度热裂解
  • D、浅度热裂解

相关考题:

减黏裂化在降低黏度的同时还可降低渣油凝点并副产少量气体、裂化汽油和裂化柴油馏分。() 此题为判断题(对,错)。

减黏裂化是将()经过浅度热裂化以降低黏度,使之可以少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。 A.减压渣油B.裂化渣油C.常压渣油D.重柴油

减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化以降低黏度,使之可以少掺或不掺()而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。 A.重质油B.液化石油气C.多环芳香烃D.轻质油

减黏裂化是将减压渣油经过()以降低黏度,使之可以少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。 A.深度热裂化B.浅度热裂化C.深度热裂解D.浅度热裂解

减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化以降低黏度,使之可以少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种()工艺。 A.催化加工B.热加工C.蒸馏D.焦化

涂料是一种以树脂或油为主.掺或不掺颜料、垣料,用分散介质调制而成的。() 此题为判断题(对,错)。

涂料是一种以树脂或油为主.掺或不掺颜料、垣料,用分散介质调制而成的。

减水率是指掺用外加剂混凝土的用水量与不掺外加剂混凝土的用水量的比值。

中又催化装置的原料通常是()A、减压渣油B、馏分油掺减渣C、馏分油掺常渣

当发现加氢裂化尾油颜色发黑时,应()A、立即向值班长汇报,联系质监中心将尾油的相关指数值尽快分析出来B、调整反应深度及降低焦化蜡油掺炼量C、降低操作负荷D、了解原料油性质和原料油变化情况,及时加样分析

石油炼制中,减黏裂化是一种()热裂化过程,其主要目的在于减小原料油的黏度,生产合格的重质燃料油和少量轻质油品,也可为其他工艺过程提供原料。A、浅度B、中度C、中深度D、深度

降低柴油凝点的方法有()。A、掺汽油B、掺裂化煤油C、沉淀D、采用冷起动液

在优化包括延迟焦化的各种联合工艺中,可以将减压渣油先进行(),再用作延迟焦化的原料油。A、催化裂化B、减黏裂化C、催化重整D、催化加氢

原料油掺炼常压重油、减压渣油及焦化蜡油等重质油品后,其化学组成和物理性有哪些主要变化?

加氢裂化是在氢压下进行的催化裂化,将()。A、轻质油转变成饱和的成品油B、原油转变成饱和的轻质油C、重质油转变成饱和的轻质油D、煤油、轻质油转变成饱和的重质油

与常规的馏分油催化裂化相比,掺炼减压渣油的重油催化裂化在原料性质上有何特点?这些特点可能导致什么后果?

减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度,使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种()工艺。A、催化加工B、热加工C、蒸馏D、焦化

减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度,使之可少掺或不掺()而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。A、重质油B、液化石油气C、多环芳香烃D、轻质油

减黏裂化是将()经过浅度热裂化降低黏度,使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。A、减压渣油B、裂化渣油C、常压渣油D、重柴油

在寒冷条件下,如果没有低凝点柴油,可采用在高凝点柴油中掺加()的方法来降低凝点。A、汽油B、裂化煤油C、机油D、植物油

对外加剂说法不妥的有()A、减水剂具有减水增强混凝土强度的作用B、掺氯盐可使混凝土早凝、早强、降低冰点的作用C、掺引气剂可减水5%左右D、速凝剂会使混凝土最终强度比不掺时下降E、泵送剂可提高混凝土强度

常减压蒸馏装置减压渣油可作()的原料。A、乙烯裂解B、轻柴油C、汽油D、减黏裂化

飞机液压系统所使用的植物基、矿物基和磷酸脂基三种液压油的使用规定是:()A、三种液压油可相互掺混使用,对系统密封件和软管没有影响B、植物基和矿物基液压油可相互掺混,但它们不能与磷酸脂基液压油掺混C、矿物基和磷酸脂基液压油可相互掺混,但它们不能与植物基液压油掺混D、三者之间不能相互掺混,否则会导致系统工作不正常,严重时系统失效

单选题常减压蒸馏装置减压渣油可作()的原料。A乙烯裂解B轻柴油C汽油D减黏裂化

多选题关于涂料的说法正确的是()。A通常叫做油漆B以树脂或油为主C用分散质调制而成D掺或不掺颜料、填料

单选题石油炼制中,减黏裂化是一种()热裂化过程,其主要目的在于减小原料油的黏度,生产合格的重质燃料油和少量轻质油品,也可为其他工艺过程提供原料。A浅度B中度C中深度D深度

单选题降低柴油凝点的方法有()。A掺汽油B掺裂化煤油C沉淀D采用冷起动液