装运原油和重柴油的油轮，在（）底部铺设加温管系，以防止油料因温度下降而凝固。A、燃油舱B、泵舱C、机舱D、货油舱

装运原油和重柴油的油轮，在（）底部铺设加温管系，以防止油料因温度下降而凝固。

  • A、燃油舱
  • B、泵舱
  • C、机舱
  • D、货油舱

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原油经过常压塔精馏后,在塔顶得到的是()。 A . 轻柴油B . 汽油C . 煤油D . 重柴油
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装运原油和重柴油的油轮,在货油舱底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。() 此题为判断题(对，错)。
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装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。 A.燃油舱B.泵舱C.机舱D.货油舱
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升降管安装在()罐的内部。 A.原油B.沥青C.润滑油D.重柴油
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SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱
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SLOP舱加温系统要求是（）。A.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力不同货油舱
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升降管安装在（）罐的内部。A、原油B、沥青C、润滑油D、重柴油
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南阳原油进罐后在输送加工前应加温或保持的温度范围是（）。
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GN70（GN70H）型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质。
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粘油类专用罐车，仅限装运（）。A、轻柴油B、豆油C、原油
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为了避免液体油料灌装时在容器内喷射和喷溅，防止产生静电，应将注油管延伸至容器（）。A、上部B、中部C、底部
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原油在常压塔进行精馏，（）从塔顶馏出。A、煤油B、轻柴油C、重柴油D、汽油
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重质油料装卸油台，增设的加温设施如（）完好、有效。A、蒸汽管B、活动加温器C、暖库D、疏水阀
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哪些油轮应持有《原油洗舱设备和操作手册》（）。A、DWT≧30，000吨的新原油油船；B、DWT≧20，000吨的新原油油船；C、DWT≧20，000吨装有原油洗舱系统的现有原油油轮；D、DWT≧30，000吨装有原油洗舱系统的现有原油油轮
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压缩空气一般用于吹扫柴油和重质油料。（）
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内河船舶柴油机目前的燃油有（）两种，其牌号表示该油料（）的摄氏温度。A、重柴油和重油/浊点B、柴油和渣油/凝点C、轻柴油和重柴油/浊点D、轻柴油与重柴油/凝点
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进行原油洗舱的油轮是指运送（）的油轮。A、原油B、石脑油C、汽油D、柴油
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柴油和汽油（）不同。A、性质B、油源C、烷系D、原油
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油车和油船卸油加温时，原油和重油的温度一般不超过多少？
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油轮结构？油轮上的管系包括哪些？各种管系的作用是什么？
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装运闪点不超过60℃的原油和石油产品的油船，货油管系应涂以（）标记以区别于其它管系。
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问答题油车和油船卸油加温时，原油和重油的温度一般不超过多少？
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单选题内河船舶柴油机目前的燃油有（）两种，其牌号表示该油料（）的摄氏温度。A重柴油和重油/浊点B柴油和渣油/凝点C轻柴油和重柴油/浊点D轻柴油与重柴油/凝点
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单选题某载重吨为18500的原油轮，将于2009年9月交船，船厂在设计洗舱系统时，不确定该船申请国际防油污证书IOPP是否一定要安装原油洗舱系统，作为审图工程师，你在查阅MARPOL附则I第33条的相应要求后，通知船厂（）A由于该船是原油轮，并且装运原油，所以一定要安装原油洗舱系统B由于该船是油轮，不管其装运什么油品，均应安装原油洗舱系统C由于该原油轮总吨位肯定大于400总吨，故需要安装原油洗舱系统D由于该原油轮的载重吨小于20000吨，故原油洗舱系统不是强制要求的
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单选题进行原油洗舱的油轮是指运送（）的油轮。A原油B石脑油C汽油D柴油
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单选题油轮甲板洒水的主要目的是（）。A清除甲板上的残油B降低油温以减少挥发C防止货油因温度升高而溢出D降低油温以驱除油气
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单选题粘油类专用罐车，仅限装运（）。A轻柴油B豆油C原油
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单选题原油经过常压塔精馏后，在塔顶得到的是（）。A轻柴油B汽油C煤油D重柴油
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