下列不属于影响制动效能恒定性因素的是（）A、摩擦副的材料B、制动器的结构形式C、侧滑D、制动器的散热面积
下列不属于影响制动效能恒定性因素的是（）
- A、摩擦副的材料
- B、制动器的结构形式
- C、侧滑
- D、制动器的散热面积
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关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。A、散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小B、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大C、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小D、散热性好、热膨胀量大、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
盘式制动器与鼓式制动器相比，描述准确的是（）A、盘式制动器无摩擦助势作用，制动效能较低，但受摩擦系数的影响较小B、盘式制动器浸水后效能降低比较少C、在制动力矩相同情况下，尺寸和质量一般比较小D、制动盘的热膨胀量小，需要经常调整制动器间隙
与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。A、散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小B、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大C、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
单选题下列选项中，不属于影响热衰退现象的因素为（）。A在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用制动器制动。B选用耐热性强的制动器摩擦副材料。C改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器。D加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水
多选题汽车的制动性由以下哪几个方面来评价。（）A制动效能B制动效能的恒定性C制动器制动力D制动系数