换档后产生“拖档”现象可以说是浪费了燃料。

换档后产生“拖档”现象可以说是浪费了燃料。

相关考题：

换档时齿轮应啮合灵便，装置应有效，不允许有乱档和自行跳档现象;运行中应无异响;换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。()A.互锁B.自锁C.倒档锁D.排挡锁E.防盗锁
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换档后产生“后坐”现象不能说是浪费了燃料。
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换档后产生“拖档”现象可以说是浪费了燃料。
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同步器锁环内锥面磨损主要会引起（）A、自行跳档B、乱档C、换档困难D、换档困顺畅
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使用万用表时，下述操作（）不是多余的。A、测量交流电压后换档到直流档B、测量直流电压后换档到交流档C、测量电阻后立即拔出表笔D、测量电阻后立即换档
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自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞C、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对
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避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是（）。A、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档B、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档C、保持原有档位，踩下加速踏板D、保持原有档位，稍抬起加速踏板
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变速杆在2档位置，汽车行使时，自动变速器将（）。A、所有前进档都能自动换档B、只有2档以上能自动换档C、只能在1档和2档之间自动换档D、不能自动换档
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未做拆卸位置，机电单元换档执行器推杆卡在了哪个档位（）A、机电单元换档执行器推杆卡在了R档B、机电单元换档执行器推杆卡在了3档C、机电单元换档执行器推杆卡在了5档D、机电单元换档执行器推杆卡在了6档
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无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。
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由S档排入L档应该进行的操作是（）A、踩下制动踏板，按下换档解除按钮，而后扳动换档杆B、按下换档解除按钮后，扳动换档杆C、直接扳动换档杆D、以上说法均不正确
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电话通知地面用3档开始注浆，待孔口压力（）后，改为4档或5档进行注浆，并随压力变化变换档位。
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在机车实现自动换档时，1→2档时换档速度低于2→1档的换档速度。（）
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避免自动变速器产生频繁换档的简单方法是：（）A、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档；B、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档；C、保持原有档位，踩下加速踏板；D、保持原有档位，抬起加速踏板。
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无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程是不同的。
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通过对自动变速器的主液压测试，可判断多种故障产生的原因，但不但检测（）。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击
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自行车链条磨损严重后，易产生跳齿或拖链现象。
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换档时齿轮应啮合灵便，（）装置应有效，不允许有乱档和自行跳档现象；运行中应无异响；换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。A、互锁B、自锁C、倒档锁D、排挡锁E、防盗锁
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换错档后重新换档只要动作快不会增加油耗。
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变速器的技术要求是（）。A、换档时齿轮啮合灵便B、不得有乱档和自动跳档现象C、换档时变速杆不得与其他部件干涉D、运行中无异响
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汽车行驶中，档位自行脱落现象称为（）A、乱档B、掉档C、换档
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变速箱齿轮之端间隙过大，会产生（）A、乱档B、换档困难C、无法传动D、跳档
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单选题避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是（）。A保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档B保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档C保持原有档位，踩下加速踏板D保持原有档位，稍抬起加速踏板
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判断题无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程是不同的。A对B错
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单选题变速杆在2档位置，汽车行使时，自动变速器将（）。A所有前进档都能自动换档B只有2档以上能自动换档C只能在1档和2档之间自动换档D不能自动换档
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单选题通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。A起步冲击B倒档拖滞C换档阀的泄漏D换档冲击
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判断题在机车实现自动换档时，1→2档时换档速度低于2→1档的换档速度。（）A对B错
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单选题未做拆卸位置，机电单元换档执行器推杆卡在了哪个档位（）A机电单元换档执行器推杆卡在了R档B机电单元换档执行器推杆卡在了3档C机电单元换档执行器推杆卡在了5档D机电单元换档执行器推杆卡在了6档
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