高速公路、一级公路在设计完成后，或运营后，或改建时，宜进行（）评价。A、安全性B、稳定性C、经济性D、可行性
高速公路、一级公路在设计完成后，或运营后，或改建时，宜进行（）评价。
- A、安全性
- B、稳定性
- C、经济性
- D、可行性
相关考题：
对挖方高边坡进行稳定性评价时，下列说法不正确的是（ ）。A．边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法、图解分析法、极限平衡法和数值分析法进行B．对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析法进行C．边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨、连续降雨或地震等工况D．对于一级公路路堑做稳定性验算时，非正常工况时的安全系数宜取1.10～1.20
关于公路等级的选用，以下说法错误的是( )。A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路
《内蒙古自治区高速公路条例》规定，养护作业单位组织实施列入高速公路年度养护计划的高速公路大中修工程或者改建工程项目的，应当提前十五日将（）报交通运输主管部门和公安机关交通管理部门备案。A、整修的路段、期限B、高速公路停运方案C、高速公路保畅方案D、高速公路整修或改建方案
新建、改建、扩建项目在（）研究阶段应进行安全预评价和环境影响评价，安全预评价和环境影响评价经有关部门批准后，新建、改建、扩建项目进入可行性研究批复。A、可行性；B、正式设计；C、中间试验；D、产品终试；
对挖方高边坡进行稳定性评价时，下述（）不正确。（）A、边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法，图解分析法，极限平衡法和数值分析法进行B、对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析方法进行C、边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨，连续降雨或地震等工况D、对于一级公路路堑边坡稳定性验算时，非正常工况工时的安全系数宜取1.10～1.20
“三改”工程是指（）。A、对被高速公路红线占压的道路、水渠、农田按原标准进行改建B、对被高速公路红线占压的道路、水渠、农田按按村民要求进行改建C、对被高速公路红线占压的道路、水沟（渠）、河流按原标准在线外改建D、对被高速公路红线占压的道路、水沟（渠）、河流按村民要求进行改建
单选题“三改”工程是指（）。A对被高速公路红线占压的道路、水渠、农田按原标准进行改建B对被高速公路红线占压的道路、水渠、农田按按村民要求进行改建C对被高速公路红线占压的道路、水沟（渠）、河流按原标准在线外改建D对被高速公路红线占压的道路、水沟（渠）、河流按村民要求进行改建
单选题关于公路设计高程规定的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A新建高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘高程B新建二级公路宜采用路基边缘高程C新建四级公路宜采用路面边缘高程D改建三级公路可采用行车道中线高程
单选题对挖方高边坡进行稳定性评价时，下述（）不正确。（）A边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法，图解分析法，极限平衡法和数值分析法进行B对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析方法进行C边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨，连续降雨或地震等工况D对于一级公路路堑边坡稳定性验算时，非正常工况工时的安全系数宜取1.10～1.20
单选题高速公路、一级公路在设计完成后，或运营后，或改建时，宜进行（）评价。A安全性B稳定性C经济性D可行性