控制型油动机投用前，除进行LVDT零位调整外，还须进行（）。A、偏压调整B、过行程保护C、增益调整D、凸轮效应开始点调整

控制型油动机投用前，除进行LVDT零位调整外，还须进行（）。

  • A、偏压调整
  • B、过行程保护
  • C、增益调整
  • D、凸轮效应开始点调整

相关考题：

在使用万用表前,若发现表头指针不在零位,可用旋具旋动机械零点调整,使指针调整在零位。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
过卷、松绳等安全保护装置动作不准或不起作用时,()。A.不必进行调整B.换班时进行调整C.必须立即进行调整
查看答案
制颗粒软材过软A.加水进行调整B.加辅料或细粉进行调整C.加浸膏粉进行调整D.加高浓度的乙醇进行调整E.加入粘合剂进行调整
查看答案
牛头刨床滑枕行程长度靠（）进行调整，滑枕起始位置靠（）进行调整，工作台横向进给量靠（）进行调整，进给方向靠（）进行调整。
查看答案
万用表使用前，应检查指针是否指在零位上，如不在零位，可调整零位调整器，使指针恢复至零位。
查看答案
压力变送器在检定前应做三个循环的操作，可对上下限进行调整直至其与标称值吻合，在调整过程中调量程（）零位，调零位（）量程。检定过程中不允许调整零位和量程。
查看答案
控制气门开启始点，是依靠（）来实现。A、调整气门冷态间隙B、调整配气齿轮位置C、调整凸轮转角D、调整配气机杆行程
查看答案
弹簧管压力表的零位用（）方法调整A、重新上指针；B、示值调整螺钉；C、调游丝松紧程度；D、转动机芯。
查看答案
微库仑分析中回收率低，正确的处理是（）。A、重新调整气体流量B、调整偏压到适当位置C、重新选择采样电阻D、减小增益
查看答案
计量泵的流量调节方法是（）A、调整柱塞行程B、调整出口阀开度C、调节管路控制阀开度D、调整泵返回线开度
查看答案
往复机投用前不需要进行的作业是（）。A、启动润滑油系统B、打上负荷手柄C、调整润滑油压D、送电
查看答案
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。A、调整阀座B、供气阀C、排气阀D、调整阀柱塞
查看答案
用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，当供油凸轮滚到（）时才能进行调整A、最高处B、最低处C、上升阶段D、下降阶段
查看答案
调整制动缸鞲鞴行程就是对（）进行调整。
查看答案
为了保证在变焦拍摄过程中图像始终是清晰的，必须进行（）。A、聚焦调整B、黑白平衡调整C、光圈调整D、增益调整
查看答案
对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。A、调整凸轮B、偏心支承销C、总泵活塞行程D、分泵活塞行程
查看答案
关于发动机气门的调整，以下哪些是正确叙述？（）A、气门调整不正确会使发动机性能下降B、气门应在压缩冲程气门完全关闭时进行调整C、气门的调整一般是通过调节螺钉或改变凸轮轴与气门之间的垫片厚度来进行的D、液压气门挺柱需要定期进行调节
查看答案
四轮定位调整常用的方法有，从上控制臂调整，从下控制臂调整，从减振器支架部位进行调整，（）。A、从车轮调整B、从转向节调整C、从主销调整D、从减振器顶部进行调整
查看答案
ZN28-10型断路器的开距和超行程应如何进行调整？
查看答案
柴油机的配气系统在进行组装和调整时，都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。A、气门位置B、凸轮位置C、曲轴位置D、活塞位置
查看答案
在使用万用表前，若发现表头指针不在零位，可用螺丝刀旋动机械零点调整，使指针调整在零位。
查看答案
什么是油动机LVDT的凸轮效应开始点？
查看答案
增益是指油动机每变化（）厘米行程，所需要的输入电压变化值，增益的调整必须在行程开始的（）厘米范围内进行。
查看答案
单选题A 调整零位及量程调整(有时称为增益调整)B 仅调整零位C 仅量程调整(有时称为增益调整)D 不需要调整
查看答案
单选题用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，当供油凸轮滚到（）时才能进行调整A最高处B最低处C上升阶段D下降阶段
查看答案
单选题气阀定时测量与调整工作应在（）。A喷油定时调整好以后进行B喷油定时调整好之前进行C气阀间隙调整好以后进行D气阀间隙调整好之前进行
查看答案
单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。A调整气阀间隙B调整气阀间隙和转凸轮调整定时C转凸轮调整定时D调整顶头
查看答案
热门标签