滑动轴承检查时,发现(),通常是由于轴瓦下部磨损造成的。 A.两侧间隙变大B.顶部间隙变小C.顶部间隙变大D.两侧间隙变小
有关对开式滑动轴承装配，下列说法错误的是（）。A.对开式滑动轴承的安装过程，包括轴承的清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和压紧力的调整B.轴承的顶间隙：轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查，铅丝直径不宜大于顶间隙的5倍C.轴承的侧间隙：轴颈与轴瓦的侧间隙采用塞尺进行测量，塞尺塞入间隙的长度不应小于轴颈直径1/4D.轴承的轴向间隙：对受轴向负荷的轴承还应检查轴向间隙，检查时，将轴推至极端位置，然后用塞尺或千分表测量，轴向间隙应在0.5～1.00mm
滑动轴承检查时，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大B、顶部间隙变小C、顶部间隙变大D、两侧间隙变小
圆筒形支持轴承的轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的（1.5~2）/1000（较大数值适用于较小的直径），两侧间隙各为（）。
圆筒形轴承的轴瓦顶部间隙一般为轴颈直径的（）／1000，两侧间隙则各为顶部间隙的一半A、0.2～1.2B、1.5～2.0C、2.0～3.0D、3.0～4.0
对椭圆形轴承来说，其内孔的顶部间隙、两侧间隙各为转子轴颈直径的（）左右A、0.5／1000B、1／1000C、2／1000D、5／1000
轴颈直径尺寸，必须符合（）。A、轴承内孔的直径标准B、标准直径系列C、轴承外圈的直径标准D、轴承内、外圈的直径标准
滑动轴承轴瓦两侧间隙为顶部间隙的（）。A、1/3B、1/2C、1/4D、1/5
含油轴承装入轴承座时，轴套端部应（），并不得直接（）轴套与轴颈间的间隙一般应为轴颈直径的（）。
支持轴承在转子高速旋转时会形成润滑油膜，是由于（）。A、通入高压润滑油形成润滑油膜B、轴瓦的孔径较轴颈稍大些，形成楔形间隙C、轴瓦做成椭圆形形成楔形间隙D、轴瓦底部做成楔形
滑动轴承检查时，轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定，无规定时，轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5
压缩机轴承内发生响声主要是轴承与轴颈的贴合（）。A、间隙过小B、间隙过大C、间隙适当
滑动轴承间隙的取值范围为轴颈直径的（）倍。A、1.5/100～2/100B、1.5/1000～2/1000C、1.5/10000～2/10000D、1.5～2
用压铅丝法测量轴承间隙时，铅丝的直径应为顶部间隙的（）倍。A、1.5--2；B、1--2；C、2—2.5
滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大；B、顶部间隙变小；C、顶部间隙变大；D、两侧间隙变大而顶部间隙变小。
滑动轴承的上瓦顶部间隙应为轴颈直径的（）。A、0.15%～0.2%；B、0.20%～0.25%；C、0.05%～0.1%；D、0.10%～0.15%。
圆筒式滑动轴承的间隙分为顶部间隙和（）,其中顶部间隙应为轴颈的（）。
影响汽轮机轴承转子油膜的因素有（）A、转速B、轴承载荷C、油的粘度D、轴颈与轴承的间隙
液体动压轴承轴颈与轴承孔的配合应有（）（d-轴颈直径）的间隙。A、（0.1～0.3）dB、（0.01～0.03）dC、（0.001～0.003）dD、（0.0001～0.0003）d
在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
影响轴承转子油膜的因素有（）。A、转速、润滑油的粘度、温度、油压。B、轴颈与轴承的间隙、轴承与轴颈的尺寸。C、轴承和轴颈的刚度。D、轴承载荷、轴承进油孔直径。
滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大B、顶部间隙变小C、顶部间隙变大
当汽轮机轴颈大于必100时，圆筒形轴瓦的两侧间隙和顶部间隙应相等，均为轴颈的1.5％一2％。
单选题滑动轴承的上瓦顶部间隙应为轴颈直径的（）。A0.15%～0.2%；B0.20%～0.25%；C0.05%～0.1%；D0.10%～0.15%。
单选题滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A两侧间隙变大；B顶部间隙变小；C顶部间隙变大；D两侧间隙变大而顶部间隙变小。
单选题滑动轴承轴瓦两侧间隙为顶部间隙的（）。A1/3B1/2C1/4D1/5