在机械设计中载荷通常的表示形式有（）A、力B、力矩C、压力D、应变E、加速度

在机械设计中载荷通常的表示形式有（）

  • A、力
  • B、力矩
  • C、压力
  • D、应变
  • E、加速度

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车体横向加速度幅值表示横向()。 A、动荷系数B、静荷系数C、动载荷D、静载荷
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载荷传感器是一种将诸如重力、加速度、（）以及类似东西所产生的力转换为可传送的标准输出信号的仪表。A、载荷B、位移C、压力D、浮力
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电阻片的输入为（）。A、力B、应变C、速度D、加速度
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动力试桩法中，速度传感器的灵敏度可用（）表示；加速度传感器的灵敏度可用（）等表示；应变式力传感器的灵敏度可用（）表示。
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简述在进行起重机械设计时应考虑的基本载荷。
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应变式电阻传感器是目前在测量力、（）、重量等参数中应用最广泛的传感器之一。A、力矩B、压力C、位移D、加速度
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载荷传感器是一种将诸如重力、加速度、压力以及类似东西所产生的（）转换为可传送的标准输出信号的仪表。A、载荷B、震动载荷C、浮力D、力
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载荷传感器为一个桥式应变片，在（）作用下，弹性体（贴有应变片）发生形变，导致应变片形变，引起桥电路的各臂电阻变化，得到一个与形变线性的输出，通过放大器放大和变送器电路得到信号输出。A、载荷B、重力C、加速度D、压力
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通常用应变式传感器测量加速度。
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将应变片贴在不同的弹性元件上，可以实现对（）等物理参数的测量。A、位移B、力C、加速度D、压力E、速度
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载荷谱采集测量内容包括（）。A、应变B、加速度C、位移D、六分力E、车速
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电阻应变片的输入为（）。A、力B、应变C、速度D、加速度
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下列不是电阻应变片的输入量为（）。A、力B、应变C、加速度D、速度
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向转动的轴上作用有方向不变的径向载荷时，轴的弯曲应力为（）、循环应变力，扭转切应力通常被视为（）循环应变力（考虑到启动，停机及运转中的不均匀性）。
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力和力臂的乘积在物理学中表示的是（）A、力矩B、应力C、变形D、应变E、阻力距
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弹性敏感元件能将（）变为（）。A、应变，力B、应变，力矩C、力，应变D、力，力矩
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通常用应变式传感器测量（）。A、温度B、速度C、加速度D、压力
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电阻应变式传感器具有悠久的历史，是应用最广泛的传感器之一。将电阻应变片粘贴到各种弹性敏感元件上，可构成测量各种参数的电阻应变式传感器，这些参数包括（）。A、位移B、加速度C、力D、力矩
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转向节在工作时，主要承受（）力矩，而侧向力和（）载荷对该力矩影响最大。
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在无回力的助力操纵系统中，驾驶杆力的来源是：（）A、舵面铰链力矩B、载荷感觉器C、调整片效应机构D、液压助力配油柱塞
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水平尾翼的不对称载荷，主要是在侧滑或横滚中产生的，（）。A、不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小B、不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大C、不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大D、不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小
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多选题将应变片贴在不同的弹性元件上，可以实现对（）等物理参数的测量。A位移B力C加速度D压力E速度
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填空题动力试桩法中，速度传感器的灵敏度可用（）表示；加速度传感器的灵敏度可用（）等表示；应变式力传感器的灵敏度可用（）表示。
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单选题力和力臂的乘积在物理学中表示的是（）A力矩B应力C变形D应变E阻力距
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多选题应变片利用元件的变形可直接测量（）。A力B压力C力矩D速度E温度
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多选题载荷谱采集测量内容包括（）。A应变B加速度C位移D六分力E车速
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多选题电阻式传感器主要用于（）等参数的测量。A冲击B力、压力C位移D气体流速和液体流量E应变、力矩
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