运行中的蓄电池应经常处于浮充电状态。

运行中的蓄电池应经常处于浮充电状态。


相关考题:

蓄电池浮充电压偏高,电池处于()状态。 A、饱和B、欠压C、充电D、过充

蓄电池浮充电压偏低电池处于()状态。 A、充足B、充电C、饱和D、欠压

阀控铅酸蓄电池在线工作时,应经常处在()状态。 A.恒流充电B.均衡充电C.全浮充

电池组浮充电运行的优点()。 A、蓄电池组经常处于满充电状态,其容量可以被充分利用B、正常运行中,直流母线电压是恒定的无需调节端电压C、由于补偿了自放电,电池使用寿命长D、不需经常充放电,简化了运行,提高了安全性

浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗,使畜电池组经常处于完全充电状态。此题为判断题(对,错)。

浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态。此题为判断题(对,错)。

浮充电方式运行优点是()。A蓄电池组经常处于满充电状态,其容量可以被充分利用B正常运行中,直流母线电压是恒定的,无需调节端电压C由于补偿了自放电,电池使用寿命长D不需经常充放电,简化了运行,提高了安全性

浮充电就是为了补偿蓄电池组的自放电损耗,以使蓄电池组经常处于完全充电状态。()

蓄电池浮充电压偏低,电池处于高电状态。

为补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组处于满容量状态,正常运行时,充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池进行的充电,称为()A、初充电B、浮充电C、补充充电D、均衡充电

列车正常运行时,蓄电池处在浮充电状态。

将充电装置与蓄电池并联,让其经常处于充电工作状态,这种充电方法称为()A、恒流充电法B、浮充电法C、恒压充电法D、充放电法

机车蓄电池通常是处于一种浮充电状态。

蓄电池正常在电路中处于()状态。A、放电B、浮充C、均衡D、充电

阀控铅酸蓄电池在线工作时,应经常处在()状态。A、恒流充电B、均衡充电C、全浮充

油机启动电池应经常处于稳压浮充状态,每月检查一次充电电压。

蓄电池正常运行时,应处在()状态。A、充电B、浮充C、放电

浮充电方式是指充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组处于满容量状态,此工作方式是()。A、恒流限压充电B、恒压充电C、恒流充电D、均衡充电

浮充电能补偿蓄电池自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态。

浮充电运行方式的优点()A、蓄电池组经常处于满充电的状态其容量可以被充分利用B、正常运行中,直流母线电压是恒定的,无需调节端电压C、由于补偿了自放电,电池使用寿命长D、不需经常充放电,简化了运行,提高了安全性

运行中的蓄电池应经常处于()状态。A、强充电B、浮充电C、充放电D、恒压、恒流

蓄电池正常运行中应采取浮充电方式。

运行中的蓄电池应经常处于()状态。

浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗,使畜电池组经常处于完全充电状态。

单选题将充电装置与蓄电池并联,让其经常处于充电工作状态,这种充电方法称为()A恒流充电法B浮充电法C恒压充电法D充放电法

单选题运行中的蓄电池应经常处于()状态。A强充电B浮充电C充放电D恒压、恒流

填空题运行中的蓄电池应经常处于()状态。