列车正常运行时,蓄电池处在浮充电状态。

列车正常运行时,蓄电池处在浮充电状态。


相关考题:

阀控铅酸蓄电池在线工作时,应经常处在()状态。 A.恒流充电B.均衡充电C.全浮充

采用蓄电池组的直流系统正常运行时,其母线电压应与蓄电池组的下列哪种运行方式电压相同?(A)初充电电压(B)均衡充电电压(C)浮充电电压(D)放电电压

采用蓄电池组的直流系统,正常运行时其母线电压应与蓄电池组的下列哪种运行方式下的电压相同?( )(A)初充电电压(B)均衡充电电压(C)浮充电电压(D)放电电压

采用蓄电池组的直流系统,蓄电池的下列哪些电压不是直流系统正常运行时的母线电压?()(A)初充电电压(B)均衡充电电压(C)浮充电电压(D)放电电压

蓄电池正常运行时,应处在()状态。A、充电B、浮充C、放电

使用UPS在正常运行时,电池处于()。A、大充电状态B、放电状态C、既不充电也不放电D、浮充电状态

关于蓄电池直流电源的说法正确的有()。A、对蓄电池的充电只有浮充一种B、对蓄电池充电有浮充和均充两种C、正常运行时,浮充电装置与电池组并联工作,供给接在直流母线上的经常性负荷,同时以不大的电流向蓄电池浮充电D、在断路器合闸时,蓄电池组提供瞬间大电流

为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持有2.15V的电压。

蓄电池组以浮充电方式运行时,浮冲机输出的直流电流等于蓄电池的浮充电流。

目前使用UPS在正常运行时()。A、电池处于大充电状态B、电池处于放电状态C、电池既不冲电也不放电D、电池处于浮充电状态

为补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组处于满容量状态,正常运行时,充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池进行的充电,称为()A、初充电B、浮充电C、补充充电D、均衡充电

蓄电池正常在电路中处于()状态。A、放电B、浮充C、均衡D、充电

阀控铅酸蓄电池在线工作时,应经常处在()状态。A、恒流充电B、均衡充电C、全浮充

为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持为多少?

如蓄电池单只电压在()则为正常浮充电状态。

蓄电池组正常运行时为浮充方式,浮充电压值应控制在规定范围(),均衡充电电压值应控制在()。蓄电池的放电终止电压值为(),低于该值时应立即()。

列车正常运行时,直流负载由()供电。A、蓄电池B、充电机C、DC/DC模块D、SIV模块

浮充运行时浮充电机输出电流应等于()。A、正常负荷电流B、蓄电池浮充电流C、正常负荷电流和蓄电池浮充电流两者之和D、正常负荷电流和蓄电池浮充电流两者之差

具有端电池的蓄电池组浮充运行时,端电池不参加浮充电,基本电池参加浮充电。

目前使用UPS在正常运行时()A、电池处于均充电状态B、电池处于放电状态C、电池既不充电也不放电D、电池处于浮充电状态

浮充电方式是指充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组处于满容量状态,此工作方式是()。A、恒流限压充电B、恒压充电C、恒流充电D、均衡充电

蓄电池组以浮充电方式运行时,浮充电机输出的直流电流等于蓄电池的浮充电流。

阀控密封铅酸蓄电池正常的浮充电压为()/单体(环境温度25℃)。温度补偿系数为()/℃。当蓄电池浮充运行时,如蓄电池单体电压低于(),则需要进行均衡充电。

判断题列车正常运行时,蓄电池处在浮充电状态。A对B错

判断题蓄电池组以浮充电方式运行时,浮冲机输出的直流电流等于蓄电池的浮充电流。A对B错

问答题为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持为多少?

填空题蓄电池组正常运行时为浮充方式,浮充电压值应控制在规定范围(),均衡充电电压值应控制在()。蓄电池的放电终止电压值为(),低于该值时应立即()。