通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生在( )部位。 ①曲柄销与曲柄臂过渡圆角处;②曲柄销油孔处; ③主轴颈;④主轴颈与曲柄臂过渡圆角处;⑤曲柄臂。A.①+②+③B.①+④+⑤C.①+③+⑤D.①+②+③+④+⑤
柴油机曲轴断裂易产生的部位是()。 A、主轴颈与连杆轴颈处B、自由端C、功率输出端D、曲柄处
柴油机的曲柄连杆机构主要包括()和飞轮等。 A、活塞组件B、连杆组件C、曲轴组件D、上述三项
曲轴表面最薄弱的部位通常为：A.主轴颈油孔边B.曲柄臂中部C.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处D.曲柄角与曲柄臂过渡圆角处
柴油机的曲柄连杆机构由（）组成。A、曲轴及曲柄B、机体组C、活塞连杆组D、曲轴飞轮组
（）的主要作用是承受柴油机的负荷，柴油机的主要机构及各个系统零件都安装在其上。A、机体组B、活塞连杆组C、曲轴飞轮组D、曲柄连杆机构
飞轮属于（）组。A、活塞连杆组B、润滑冷却组C、曲柄连杆组D、曲轴飞轮组
下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。A、突然加载B、轴承与轴颈配合间隙过大C、长期超负荷工作D、机油压力过高
下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。A、曲轴运转不平衡B、轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、长期超负荷工作
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。A、曲柄销与曲柄臂过渡圆角处B、主轴颈C、主轴颈与曲柄臂过渡圆角处D、曲柄臂
柴油机的故障与汽油机相比主要是（）的区别。A、曲柄连杆B、活塞连杆C、曲轴飞轮D、供油系
柴油机曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。
柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的（）集中。
曲柄连杆机构由（）三部分组成。A、活塞、连杆、曲轴飞轮组B、机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组C、曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构D、机体组、曲柄机构、连杆机构
曲轴维修后的检验项目是（）。A、曲轴飞轮凸缘的径向和端面圆跳动量B、曲轴连杆轴颈的回转半径C、曲轴的静不平衡量D、曲轴的动不平衡量
柴油机的曲柄连杆机构包括（）。A、气缸体、机体组、活塞环B、气缸体、机体组、曲轴飞轮组C、飞轮、机体组、活塞连杆组D、机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组
曲轴连杆机构由机件组、活塞连杆组和（）三部分组成。 A、曲轴组B、飞轮组C、曲轴飞轮组D、曲柄组
柴油机轴颈产生磨损的主要原因是（）。A、柴油机处于超负荷工作B、轴颈与轴承间因磨擦而造成的轴颈磨损C、由于爆燃和不平衡引起的冲击载荷D、起步过猛或突然加载引起的超载荷
柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。A、轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴B、轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、轴颈产生椭圆
单选题通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
多选题通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。A曲柄销与曲柄臂过渡圆角处B主轴颈C主轴颈与曲柄臂过渡圆角处D曲柄臂
判断题柴油机曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。A对B错
多选题曲轴维修后的检验项目是（）。A曲轴飞轮凸缘的径向和端面圆跳动量B曲轴连杆轴颈的回转半径C曲轴的静不平衡量D曲轴的动不平衡量
单选题曲轴强度最薄弱的部位通常是（）。A主轴颈油孔处B主轴颈与曲轴臂过渡圆角处C曲柄臂中部D曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
填空题柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的（）集中。
单选题柴油机的故障与汽油机相比主要是（）的区别。A曲柄连杆B活塞连杆C曲轴飞轮D供油系
多选题柴油机的曲柄连杆机构由（）组成。A曲轴及曲柄B机体组C活塞连杆组D曲轴飞轮组