再热器汽温调节的常用方法有：摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器(一般作为事故处理时用)( )此题为判断题(对，错)。
过热器喷水来自给水泵出口给水母管。再热器喷水来自给水泵中间抽头。额定工况下一级减温器设计的喷水量为（）t/h，二级减温器设计的喷水量为6.4t/h，再热器减温器设计喷水量为0t/h。
再热汽温的控制，一般以烟气侧控制方式为主，喷水减温只作为事故喷水辅助调温手段。A对B错
再热器汽温调节方法有：①采用烟气挡板；②烟气再循环；③改变燃烧器倾角；④喷水减温。A对B错
再热器采用（）方式进行喷水减温A、喷水减温B、事故喷水C、调节过热器烟气挡板开度D、过热器减温水
再热器装设事故喷水减温器的目的是为了防止高压缸的排汽进入再热器，使过热器管子过热烧坏。
TOSI锅炉再热器事故喷水减温器的投入备用，应在再热蒸汽温度达到（）℃时进行。
再热器汽温调节的常用的方法有：摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器（一般作为事故处理时用）。
DG670/140—8型锅炉再热蒸汽汽温主要依靠（）调节。A、再热器事故喷水；B、再热器减温水；C、烟气挡板。
再热器减温器安装到接近（）入口集箱的再热器入口管道上，为事故喷水减温器。减温器为（）式，采用机械雾化喷嘴。
在再热器的进口管道上设有事故喷水装置，其作用为（）。
再热器汽温调节的常用方法有：摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器（一般作为事故处理时用）。
再热器汽温调节方法有：①采用烟气挡板；②烟气再循环；③改变燃烧器倾角；④喷水减温。
再热汽温的控制，一般以烟气侧控制方式为主，喷水减温只作为事故喷水或辅助调温手段。
事故喷水减温器装在再热器入口，主要是在事故条件下保护（）。
再热器温调节以（）为主要调节手段，事故喷水减温调节只是再热器温的（），应尽量减少或不用再热器喷水进行减温，以提高机组运行的经济性
再热器汽温主要用（）调节。A、火焰中心B、微量喷水C、事故喷水D、烟气挡板
在机组启动或低负荷运行时，不准投入再热蒸汽减温器喷水。
再热汽温的控制，一般以烟气侧控制方式为主，喷水减温只作为事故喷水辅助调温手段。
再热器汽温调节方法有：1、采用烟气挡板；2、烟气再循环；3、改变燃烧器倾角；4、喷水减温。
在摆动火嘴控制投入自动时，其温度设定值由（）生成，再热器喷水减温的设定值（）偏置，以确保再热喷水阀门全关。
起动或低负荷运行时，可以根据参数的要求投运再热蒸汽减温器喷水
问答题再热器事故喷水和中间喷水减温装置的结构如何？
填空题事故喷水减温器装在再热器入口，主要是在事故条件下保护（）。