燃油的凝固点是()。A、燃油中含的蜡凝固时的温度B、燃油从液态变为固态时的温度C、燃油中胶状物凝固时的温度

燃油的凝固点是()。

  • A、燃油中含的蜡凝固时的温度
  • B、燃油从液态变为固态时的温度
  • C、燃油中胶状物凝固时的温度

相关考题:

固体脂变成液态油时的温度称为熔点,液体油变成固态脂时的温度称为凝固点。()

船上加速燃油时需要注意温度,这是因为要考虑温度对()的影响,它直接影响燃油加装量。 A.燃油压力B.燃油成分C.燃油密度D.燃油流速

在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。 A.燃油压力,喷油时间B.燃油压力,量油时间C.燃油压力,燃油温度D.喷油压力,燃油温度

下列关于液体燃料的性质说法错误的是( )。A.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C.影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高,则黏度愈高D.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高

以下关于液体燃料的性质说法不正确的是( )。A.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高B.影响燃油黏度的主要因素是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高、则黏度愈高C.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响D.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质

在发动机燃油系统中,燃油流量传感器测量的是().A、燃油压力B、燃油质量流量C、燃油量D、燃油温度

物质由液态变为故态的现象称为凝固,发生凝固时的温度叫凝固点。

什么叫燃油的凝固点?燃油凝固对管道有什么影响?

下列关于液体燃料的性质说法错误的是()。A、黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B、油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C、影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高,则黏度愈高D、凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高

燃油汽化随着()速度加快.A、燃油温度降低,空气的温度降低B、燃油温度升高,空气的温度降低C、燃油温度降低,空气的温度升高D、燃油温度升高,空气的温度升高

属于燃油流动性指标的是()A、凝固点B、压力C、温度D、黏度

燃油温度必须严加监视,防止()。A、超温B、低温C、凝固

凝固点是在101.3KPa(1atm)下,物质由()时的温度。A、液态变为固态B、气态变为液态C、固态变为液态D、液态变为气态

物质的()是指在一定的大气压力下,由固态转变为液态时的温度。A、熔点B、沸点C、凝固点D、吸热量

燃油丧失流动能力时的温度称(),它的高低与石蜡含量有关。A、燃点;B、闪点;C、沸点;D、凝固点。

在船舶的使用条件下,燃油的使用温度起码应高于()。A、闪点B、凝固点C、倾点D、浊点

要求燃油的粘温特性是()A、粘度增高时燃油的温度变化小B、温度增高时燃油的粘度变化小C、粘度增高时燃油的温度变化大D、温度增高时燃油的粘度变化大

在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()A、燃油压力,喷油时间B、燃油压力,量油时间C、燃油压力,燃油温度D、喷油压力,燃油温度

燃油丧失流动能力时的温度称凝固点,它的高低与氢含量有关。

燃油温度指示的是哪里的燃油温度?()A、1号油箱内的燃油温度B、2号油箱内的燃油温度C、中央油箱内的燃油温度D、所有油箱内燃油温度的平均值

燃油发生凝固时温度叫什么?

单选题要求燃油的粘温特性是()A粘度增高时燃油的温度变化小B温度增高时燃油的粘度变化小C粘度增高时燃油的温度变化大D温度增高时燃油的粘度变化大

单选题VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的被控量是()。A燃油粘度和燃油压力B燃油温度和燃油压力C燃油粘度和燃油温度D燃油粘度和燃油流量

单选题在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。A燃油压力,喷油时间B燃油压力,量油时间C燃油压力,燃油温度D喷油压力,燃油温度

单选题测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是()。A船舶的吃水差B燃油的加热温度C燃油的水分D燃油的比重

单选题在船舶的使用条件下,燃油的使用温度起码应高于()A闪点B凝固点C倾点D浊点

问答题什么叫燃油的凝固点?燃油凝固对管道有什么影响?