在浅滩沙脊处的显著特点是水深最小，且（）.A.流速最大，水面纵比降最大B.流速最小，水面纵比降最大C.流速最大，水面纵比降最小D.流速最小，水面纵比降最小
保证管道不被冲刷损坏的流速是( ) A. 最大设计流速B. 平均流速C. 常用流速D. 最小设计流速
保证管道内不至发生淤积的流速是( ) A. 最大设计流速B. 平均流速C. 最小设计流速D. 常用流速
水闸消能防冲设计时，其控制设计条件是（）A、过闸流速最大B、上下游的水头差最大C、过闸单宽流量最大D、过闸水流的单宽能量最大
在设计管道管径时，对流体流速是有限制的，存在最大允许流速。（）
VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速（）节.最大风力（）级（且没有考虑涌浪的作用）。A、5/9B、4/9C、3/9D、2/9
VLCC锚设备的设计可用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移，其设计适用于良好底质。
在浅滩沙脊处的显著特点是水深最小，且（）.A、流速最大，水面纵比降最大B、流速最小，水面纵比降最大C、流速最大，水面纵比降最小D、流速最小，水面纵比降最小
沉砂池在设计时规定最大流速是为了（），最小流速是为了（）。
VLCC锚设备不是仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶，等待泊位.潮汐等。
VLCC锚设备的设计不是用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移，其设计仅适用于良好底质。
热带气旋眼区的天气特征为：气压最低且（）。A、风力最大、暴雨、海况恶劣B、风力弱、暴雨、海面平静C、风力最大、暴雨、海况平静D、风力弱、无雨、海况恶劣
轨道吊大车紧固装置应根据（）进行设计。A、大车运行速度B、当地的最大风力C、平日的风力D、场地情况
工业管道设计过程中流体的流速应选用（）。A、最大流速B、最小流速C、经济流速D、允许流速
单选题工业管道设计过程中流体的流速应选用（）。A最大流速B最小流速C经济流速D允许流速
单选题船舶锚设备试验时，无杆锚的残余变形应不超过标距长度的（），且锚爪应能灵活转动至设计的最大角度，有杆锚应无明显的残余变形。A1%B2%C3%D4%
判断题VLCC锚设备仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶等待泊位和潮汐等。A对B错
单选题海图上，潮流图式上只给出一个数字表示（），给出两个数字其中较小的表示（），标注小潮日流速时，则平均流速为（）。（）A大潮日最大流速；其他日平均流速；3/4小潮日流速B大潮日最大流速；小潮日最大流速；3/2小潮日流速C小潮日最大流速；大潮日最大流速；3/4小潮日流速D大潮日最大流速；大潮日最大流速；1/3小潮日流速
判断题VLCC锚设备的设计不是用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移，其设计仅适用于良好底质。A对B错
判断题VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速5节.最大风力9级（且没有考虑涌浪的作用）A对B错
判断题VLCC锚设备的设计可用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移，其设计适用于良好底质。A对B错
判断题容器最大允许工作压力系指在设计温度下，容器顶部所允许承受的最大表压力，该压力是根据容器各承压元件的有效厚度代入相应的强度设计公式所得，且取其中的最大值。A对B错
单选题关于在基坑工程中进行的锚杆试验，下列说法错误的是（）。A锚杆抗拔试验应在锚固段注浆固结体强度达到15MPa后进行B在最大试验荷载下锚杆仍未达到破坏标准时，可取该最大荷载值作为锚杆极限承载力值C锚杆验收试验的最大试验荷载应取锚杆轴向受拉承载力设计值N0D对于非永久性的基坑支护工程中的锚杆，在有些情况下也需要进行蠕变试验
单选题VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速（）节.最大风力（）级（且没有考虑涌浪的作用）。A5/9B4/9C3/9D2/9