锚抓力系数的大小主要取决于_____。A.抛锚方法B.锚型及底质C.锚重及水深D.锚地风浪的大小
根据《海上交通事故调查处理条例》,下列哪些事故应属海上交通事故()。 A.航行中雷达损坏B.航行中主机严重损坏，船舶漂航C.风浪中装卸设备严重受损D.遭遇恶劣天气
大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松驰，说明：A.船舶已走锚B.船舶处于正常锚泊中C.船舶将要走锚D.风力有规律的变化
VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速（）节.最大风力（）级（且没有考虑涌浪的作用）。A、5/9B、4/9C、3/9D、2/9
VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速5节.最大风力9级（且没有考虑涌浪的作用）
VLCC锚设备的设计可用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移，其设计适用于良好底质。
当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。A、抛抗风锚，等风浪减小B、避免大角度转舵C、减少压载水，减轻船舶重量D、调整船舵，使船舶避免横风浪行驶
靠泊船舶遇到大风浪恶劣天气时，如果风从岸上吹来，则应（）。A、增加系缆B、压载增加吃水并且尽量使船首纵倾C、松长锚链，抛止荡锚D、选择避风锚地锚泊
VLCC推荐使用锚机抛锚法.完全停止船舶对地移动，尽可能使船艏迎风.顶流。使用锚机倒出全部所需出链长度平铺于海底。
VLCC采用锚机抛锚法，应完全停止船舶对地移动，尽可能使船首迎风.顶流。使用锚机倒出全部所需出链长度平铺于海底。
VLCC锚设备不是仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶，等待泊位.潮汐等。
当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）%，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。A、15%B、20%C、25%D、30%
VLCC锚设备仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶等待泊位和潮汐等。
VLCC船长必须根据良好船艺确定船舶在恶劣气象条件下航行的航速，以避免船/货的损坏和过分油耗。
有（）等非正常情况下的应急预案。A、恶劣天气B、列车停运C、大面积晚点D、设备故障
问答题一艘定期租约下的船舶，被承租人指令去位于圣劳伦斯河上的一个叫柴特角的小港口装木材，由于泊位的防波堤抗风浪能力差，所以在恶劣天气时，船舶要离开泊位避风，但船进港后要收起天线，因此收听不到天气预报，而船代在恶劣天气来临时又没有及时通知船长，结果船舶受损严重。在此种情况下，承租人是否需要承担责任
单选题根据《海上交通事故调查处理条例》，下列哪些事故应属海上交通事故？（）A航行中雷达损坏B航行中主机严重损坏，船舶漂航C风浪中装卸设备严重受损D遭遇恶劣天气
判断题VLCC锚设备仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶等待泊位和潮汐等。A对B错
单选题大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为（）：A首尾附近；船首迎风B正横附近，横风C首尾附近；横风D正横附近，船首迎风
单选题大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松弛，说明：（）A船舶已走锚B船舶处于正常锚泊中C船舶将要走锚D风力有规律的变化
判断题VLCC锚设备的设计不是用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移，其设计仅适用于良好底质。A对B错
判断题VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速5节.最大风力9级（且没有考虑涌浪的作用）A对B错
单选题船舶保持正规瞭望适用于（）。A风雪交加的天气B夜间C天气恶劣时D任何时间和任何情况
判断题VLCC锚设备的设计可用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移，其设计适用于良好底质。A对B错
判断题VLCC锚设备不是仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶，等待泊位.潮汐等。A对B错
单选题靠泊船舶遇到大风浪恶劣天气时，如果风从岸上吹来，则应（）。A增加系缆B压载增加吃水并且尽量使船首纵倾C松长锚链，抛止荡锚D选择避风锚地锚泊
单选题VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速（）节.最大风力（）级（且没有考虑涌浪的作用）。A5/9B4/9C3/9D2/9