惰气中少量固体遗留物在IGS运行中还是会沉积在()。A、净化器内肇B、风机风叶和壳体上C、惰气管道中D、甲板水封内

惰气中少量固体遗留物在IGS运行中还是会沉积在()。

  • A、净化器内肇
  • B、风机风叶和壳体上
  • C、惰气管道中
  • D、甲板水封内

相关考题:

油船惰气系统中,惰气风机出口的温度,若高于(),IGS停止运行。A.60℃B.65℃C.70℃

设计甲板水封的目的防止①惰气倒回系统中②油气倒回系统中③废气倒回系统中A.①B.②C.③

惰气系统中甲板水封的作用是()。A.存水用B.防止在停机期间货舱中的烃气回流到机舱中C.防溢流

水封装置形成液体阻隔层()。A、来防止从主甲板管路漏回惰气(含天然气)回机器间B、来防止空气进入大舱中C、来冷却进入大舱中的惰气

惰气发生装置的惰气分配部分由()组成。A、甲板水封罐B、压力/真空破坏器C、鼓风机D、压力开关

经过甲板水封时惰气中携带的。()由除湿器去除。A、水B、水气C、杂质D、水颗粒

IGS运行中,主气阀开度是()控制。A、人工B、自动C、由惰气温度D、由惰气含氧量

惰气进入甲板水封管路开口端置于()。A、甲板水封上部B、甲板水封中部C、甲板水封底部D、甲板水封水中

惰气系统的透气阀用于()。A、用于货油舱透气B、把多余的惰气释放至大气中去C、惰气风机停止运转以后,甲板水封透气之用

压力调节阀(也叫惰气控制阀)位于()中间。A、惰气风机和甲板水封B、透气阀和甲板水封C、A+B

在关闭惰气系统时,下列做法不正确的是()。A、保持向洗涤塔供应足量的冷却水,充惰完毕后应继续供水冷却10分钟以上B、确保甲板水封装置供水满意,水封水位保持足量,警报监控正常C、充惰完毕后,惰气风机继续运转30分钟,并水洗风机叶轮

在系统停止后,甲板水封内惰气进口管是用()密封的。A、货油B、惰气C、水D、ABC都可以

当()IGS将发出声光报警。A、风机出口惰气含氧量升至5%B、风机出口惰气含氧量超过5%C、管道中惰气含氧量达8%D、舱气含氧量达8%

氧气浓度联锁IGS是根据()。A、烟气中的含氧量B、风机出口惰气含氧量C、管道中惰气含氧量D、舱气含氧量

IGS联锁,则()。A、水泵继续运行B、风机保持运转C、惰气主阀自动关闭D、无报警

利用IGS进行货舱除气作业前,应确认()。A、净化器洗涤水泵B、新鲜空气进口阀和盲板C、风机D、惰气总管

IGS被氧气浓度联锁是指风机出口惰气中含氧量()时,IGS将自动停止运行。A、达8%B、超过8%C、达5%D、超过5%

锅炉废气进入IGS中第一个设备应是()。A、风机B、隔离伐C、净化器D、甲板水封

利用IGS除气是指利用()作为除气装置来使用。A、净化器B、除湿器C、驱气D、充惰气

单选题氧气浓度联锁IGS是根据()。A烟气中的含氧量B风机出口惰气含氧量C管道中惰气含氧量D舱气含氧量

单选题在系统停止后,甲板水封内惰气进口管是用()密封的。A货油B惰气C水DABC都可以

单选题惰气进入甲板水封管路开口端置于()。A甲板水封上部B甲板水封中部C甲板水封底部D甲板水封水中

单选题IGS运行中,主气阀开度是()控制。A人工B自动C由惰气温度D由惰气含氧量

单选题IGS被氧气浓度联锁是指风机出口惰气中含氧量()时,IGS将自动停止运行。A达8%B超过8%C达5%D超过5%

单选题惰气中少量固体遗留物在IGS运行中还是会沉积在()。A净化器内肇B风机风叶和壳体上C惰气管道中D甲板水封内

单选题当()IGS将发出声光报警。A风机出口惰气含氧量升至5%B风机出口惰气含氧量超过5%C管道中惰气含氧量达8%D舱气含氧量达8%

单选题利用IGS进行货舱除气作业前,应确认()。A净化器洗涤水泵B新鲜空气进口阀和盲板C风机D惰气总管