柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）。A、产生剧烈的振动B、产生严重的磨损C、承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D、承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）。

  • A、产生剧烈的振动
  • B、产生严重的磨损
  • C、承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂
  • D、承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

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中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是()mm。 A、B、(0.125～0.25)SC、D、
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曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。 A、柴油机强烈扭振B、柴油机转速变化C、曲轴臂距差超标D、柴油机超负荷运转
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曲轴臂距差测量工作应在柴油机：A.运转中进行B.停车后热态时进行C.停车后冷态时进行D.任何时候都能进行
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测量曲轴臂距差是对船用大、中型柴油机曲轴状态的重要技术检验,而对活塞行程小于______mm的小型柴油机曲轴则不必检验,因其刚性较好。 A.300B.250C.200D.150
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测量曲轴臂距差时,要求在______情况下进行,以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转;Ⅱ.柴油机倒车运转;Ⅲ.装表位置不变;Ⅳ.一次装表;Ⅴ.不更换表。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ
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柴油机应在冷态测量曲轴臂距差,即要求在______进行测量。 A.停机后立即B.停机后1hC.停机前D.环境温度
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曲轴臂距差关系到曲轴的______。 A.正常运转B.主轴承磨损情况C.使用寿命D.变形程度
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柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
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测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：A.缸线是否对中B.曲轴是否有扭曲变形C.曲轴轴线是否有挠曲变形D.船体有无变形
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曲轴臂距差
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测量曲轴臂距差值主要是为了（）。A、判断各道主轴颈磨损情况B、判断各道主轴承磨损情况C、判断机座变形情况D、判断曲轴轴线挠曲变形情况
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为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A、测量主轴颈直径B、测量曲柄销直径C、测量各道曲柄的臂距值D、测量各道曲柄的臂距差值
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曲轴臂距差测量工作应在柴油机：A、运转中进行B、停车后热态时进行C、停车后冷态时进行D、任何时候都能进行
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贯穿螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。
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柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的（）集中。
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单选题柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。A臂距差B桥规值C轴承间隙D轴径
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单选题曲轴臂距差关系到曲轴的（）。A正常运转B主轴承磨损情况C使用寿命D变形程度
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单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）A产生剧烈的振动B产生严重的磨损C承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂
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单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A变形／应力B弯曲变形／臂距差C臂距差／附加弯曲应力D弯曲变形／附加弯曲应力
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单选题测量曲轴臂距差时，要求在（）情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转；Ⅱ.柴油机倒车运转；Ⅲ.装表位置不变；Ⅳ.一次装表；Ⅴ.不更换表。AⅠ＋Ⅲ＋ⅣBⅢ＋ⅣCⅠ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅳ
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单选题柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。A停机后立即B停机后1小时C停机前D环境温度
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填空题柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的（）集中。
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单选题臂距差超过极限值后继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）。A产生剧烈的扭转共振B产生严重磨损C曲轴断裂
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单选题曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。A柴油机强烈扭振B柴油机转速变化C曲轴臂距差超标D柴油机超负荷运转
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单选题曲轴臂距差测量工作应在柴油机：A运转中进行B停车后热态时进行C停车后冷态时进行D任何时候都能进行
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单选题为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A测量主轴颈直径B测量曲柄销直径C测量各道曲柄的臂距值D测量各道曲柄的臂距差值
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