中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是()mm。 A、B、(0.125～0.25)SC、D、
曲轴臂距差的符号表明曲轴()。 A、受力程度B、受力方向C、弯曲变形方向D、应力性质
曲轴臂距差的大小表明曲轴()。 A、受力方向B、弯曲变形程度C、受力程度D、下瓦磨损程度
曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。 A、柴油机强烈扭振B、柴油机转速变化C、曲轴臂距差超标D、柴油机超负荷运转
曲轴臂距差测量工作应在柴油机：A.运转中进行B.停车后热态时进行C.停车后冷态时进行D.任何时候都能进行
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线______曲轴轴线,相邻法兰呈______时,连接后将使曲轴轴线尾端轴线呈塌腰形,臂距差产生正值增大的变化。 A.低于/下开口B.高于/下开口C.低于/上开口D.高于/上开口
曲轴臂距差关系到曲轴的______。 A.正常运转B.主轴承磨损情况C.使用寿命D.变形程度
柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况。
活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是（）A、垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B、垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势C、垂直方向的臂距差向负值变化的趋势D、无影响
船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A、轴系运转灵活性B、船体有无变形C、地脚螺栓松动与否D、主轴承损坏情况
曲轴臂距差测量工作应在柴油机：A、运转中进行B、停车后热态时进行C、停车后冷态时进行D、任何时候都能进行
单选题柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。A臂距差B桥规值C轴承间隙D轴径
单选题船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A轴系运转灵活性B船体有无变形C地脚螺栓松动与否D主轴承损坏情况
单选题曲轴臂距差关系到曲轴的（）。A正常运转B主轴承磨损情况C使用寿命D变形程度
单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）A产生剧烈的振动B产生严重的磨损C承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂
单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A变形／应力B弯曲变形／臂距差C臂距差／附加弯曲应力D弯曲变形／附加弯曲应力
单选题曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差小于零，则（）。A上凸B左凸CA+BDA或B
单选题船舶搁浅后测量主机曲轴臂距差的目的是判断（）A轴系运转灵活性B船体变形情况C地脚螺栓松动与否D主轴承损坏情况
单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。A受力程度／受力方向B受力方向／受力程度C弯曲变形程度／弯曲变形方向D弯曲变形方向／弯曲变形程度
单选题活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是（）A垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势C垂直方向的臂距差向负值变化的趋势D无影响
单选题曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。A柴油机强烈扭振B柴油机转速变化C曲轴臂距差超标D柴油机超负荷运转
单选题曲轴臂距差测量工作应在柴油机：A运转中进行B停车后热态时进行C停车后冷态时进行D任何时候都能进行