对载客超过36人的客船来说，用于机器处所的动力通风的控制装置，应集中而能从两个地点加以控制，其中一个应设在机器处所外面。
对载客超过36人的客船来说，用于机器处所的动力通风的控制装置，应集中而能从两个地点加以控制，其中一个应设在机器处所外面。
相关考题：
客船应急电源应急照明供电至少36小时的处所有（）A、每一集合地点.登乘地点B、通达集合地点与登乘地点的走廊.梯道和出入口C、机器处所和主发电站，包括它们的控制位置D、储藏消防员装备的所有处所
公约对“船舶用于机器处所的动力通风”的控制设施如何规定（）。A、控制装置应该集中设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外B、控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外C、控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其两个控制位置在机舱内
按照MSC.365（93）决议要求，有关客船和货船集控室和主工作间脱险通道设置以下描述错误的是（）A、2016年1月1日起，位于货船机器处所内的机器控制室应设有2条脱险通道，其中至少1条能提供通往机器处所外部安全位置的连续防火遮蔽。B、机器处所内的所有斜梯和梯道应采用钢质材料，并设有扶手。C、2016年1月1日及以后建造的客船和货船，机器处所内的主工作间应设有两条脱险通道，其中一条应有连续的防火遮蔽通往机器处所外的安全位置。D、机器处所内所有斜梯和梯道采用钢质材料，其底面采用钢质护板防止下部热和火焰危害。
一货船总吨位为2010，因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有：（）A、机器处所与起居处所无防火分隔B、机器处所与起居处所无手动报警装置C、无防火控制图D、机器处所与起居处所、走廊、梯道处所等的舱壁和甲板，为“A-0”级分隔
单选题公约对“船舶用于机器处所的动力通风”的控制设施如何规定（）。A控制装置应该集中设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外B控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外C控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其两个控制位置在机舱内
多选题一货船总吨位为2010，因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有：（）A机器处所与起居处所无防火分隔B机器处所与起居处所无手动报警装置C无防火控制图D机器处所与起居处所、走廊、梯道处所等的舱壁和甲板，为“A-0”级分隔
单选题按照SOLAS公约规定，对机器处所有人值班的船舶，下列叙述哪些是正确的：（） Ⅰ．推进机械在同一个时间仅能由一处进行遥控； Ⅱ．在这些处所可允许有相互连接的控制装置； Ⅲ．每一处所应有指示在何处控制推进机械的指示器； Ⅳ．驾驶室和机器处所之间的控制转换只能在主机处所或主机控制室内进行。AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅡ～Ⅳ
多选题1000总吨及以上的货船应：（）A机器处所外风油应急切断B机器处所外部操纵通风筒关闭装置C仅需装有停止通风机控制设施D仅需装有停止燃油驳运泵控制设施