下列陈述中错误的是哪一个（）。A、随船考察是一种船舶交通调查方式B、雷达观测的方位分辨力优于目测观测C、船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交通流D、一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量
下列陈述中错误的是哪一个（）。
- A、随船考察是一种船舶交通调查方式
- B、雷达观测的方位分辨力优于目测观测
- C、船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交通流
- D、一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量
相关考题：
关于船舶交通调查，下列陈述中正确的是哪个（）。A、问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一B、一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量C、在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料D、用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料
交通流量的定义（）。A、是指公路上某一断面通过的车辆数量，如小时交通量、日交通量B、是指公路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量，如小时交通量、日交通量C、是指公路上单位时间内通过的车辆，如小时交通量、日交通量D、是指公路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量
以下陈述中错误的是哪一个（）。A、船舶速度与船舶密度有密切关系B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C、海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料D、研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
高峰小时流量比是（）与（）之比值，一般以百分比表示。（）A、该天日交通量、高峰小时交通量B、高峰小时交通量、该天日交通量C、高峰小时交通量、扩大的高峰小时交通量D、扩大的高峰小时交通量、高峰小时交通量
高峰小时系数指（）。A、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比B、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比C、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比D、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
单选题船舶交通实态观测中采用目视观测法，可以观测到（）数据。A船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等B船舶交通量、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等C船舶交通量、船舶密度、船舶航迹及船舶到达时间等D船舶密度、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等
单选题船舶交通实态观测中采用雷达观测法，可以观测到（）数据。A船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航迹等B船舶交通量、船舶速度、船舶航迹、船舶长度等C船舶交通量、船舶密度、船舶航迹、船舶吨位等D船舶密度、船舶速度、船舶航迹、船舶载重等
多选题新建公路设计小时交通量系数可通过哪些方法确定？（ ）A参照公路功能、交通量、地区气候、地形等条件相似的公路观测数据确定B结合既有公路的观测数据确定C缺乏观测数据地区可参照《公路路线设计规范》中的提供的数值D设计小时交通量系数等于选定时位的小时交通量与选定某一特定天的交通量之比
单选题下列陈述中错误的是哪一个（）。A随船考察是一种船舶交通调查方式B雷达观测的方位分辨力优于目测观测C船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交通流D一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量
单选题关于船舶交通调查，下列陈述中正确的是哪个（）。A问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一B一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量C在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料D用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料