某单体客船,总长300米,垂线间长298米,设计水线长296米,在计算该船的破损稳性时假定的纵向破损范围应为()。A、11.88米B、11.94米C、12米D、11米

某单体客船,总长300米,垂线间长298米,设计水线长296米,在计算该船的破损稳性时假定的纵向破损范围应为()。

  • A、11.88米
  • B、11.94米
  • C、12米
  • D、11米

相关考题:

在船体中站面处,型深D与吃水d的差值,称为()。 A.总长B.设计水线长C.垂线间长D.干舷

船体型表面首尾两端点之间的水平距离()。A、设计水线长B、总长C、垂线间长D、型宽

船长的概念中,分析船舶阻力时常用()?A、总长B、垂线间长C、设计水线长D、以上均不对

关于直线最小长度,正确的有()。 A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

对无舵柱船舶,沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵杆中心线的距离为:A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长

船舶沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为:A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长

通常所说的船长是指:A.垂线间长B.船舶最大长度C.总长D.设计水线长

滚装客船的积载因数,在实际工作中船舶提供的资料是用来表示()。A、车辆甲板每列装载线长B、车辆甲板装载线总长C、C、B均可

表示船的长度有几种数据()。A、总长B、垂线间长C、设计水线长

通常意义上我们所说的船长有三种,即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意()。A、垂线间长B、船舶最大长度C、垂线间长和设计水线长D、设计水线长

船长所指的长度为船舶的()。A、总长B、满载水线长C、两柱间长D、基线长

从船首最前端到船尾最后端的水平距离称为()A、垂线间长B、船长C、总长D、型长

船体建造完工后,下水前,船体主尺度测量的内容有:()。A、船体总长、垂线间长B、型宽C、设计吃水D、型深E、船底纵向扭曲度

沿设计水线由首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离称为()。A、登记长度B、垂线间长C、总长D、设计水线长

量吨甲板下围蔽处所的型容积计算公式中Ls是指()A、量吨甲板长B、船舶总长C、设计水线长D、设计满载水线长

验船师审查某货船图纸时发现,该船总长93.50m,设计垂线间长90.00m,设计水线长92.00m。最小型深85%处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m,该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解,你认为正确的是哪个?()A、载重线篇定义的船长L就是该船的设计垂线间长90.00m。B、载重线篇定义的船长L就是该船的设计水线长92.00m。C、载重线篇定义的船长L为最小型深85%处水线总长的96%,即0.96×94.00=90.24m和最小型深85%处垂线间长91.50m的大值,即为91.00m。D、载重线篇定义的船长L为最小型深85%处水线总长的96%,即0.96×94.00=90.24和最小型深85%处垂线间长91.50m的大值,但不必大于最小型深85%处水线总长的97%,即0.97×94.0=91.18m,所以该船载重线篇定义的船长L的为91.18m。

平面设计中两反向曲线间最短直线长度为()V。

单选题船长所指的长度为船舶的()。A总长B满载水线长C两柱间长D基线长

单选题某单体客船,总长300米,垂线间长298米,设计水线长296米,在计算该船的破损稳性时假定的纵向破损范围应为()。A11.88米B11.94米C12米D11米

单选题通常意义上我们所说的船长有三种,即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意()。A垂线间长B船舶最大长度C垂线间长和设计水线长D设计水线长

单选题从船首最前端到船尾最后端的水平距离称为()A垂线间长B船长C总长D型长

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单选题对无舵柱船舶,沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵杆中心线的距离为()。A登记船长B垂线间长C总长D水线长

单选题沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为()。A登记船长B垂线间长C总长D水线长

单选题沿设计水线由首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离称为()。A登记长度B垂线间长C总长D设计水线长

单选题沿夏季载重水线由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的()。A垂线间长B登记长度C设计水线长D夏季满载水线长