双体客船应核算下列基本装载情况下的稳性（）A、满载出港B、满载到港C、压载出港D、压载到港
双体客船应核算下列基本装载情况下的稳性（）
- A、满载出港
- B、满载到港
- C、压载出港
- D、压载到港
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某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作，验船师在审图过程中除应核对船舶的浮态和稳性较差的装载情况下破舱稳性外，下述哪种浸水情况下验船师还应核对该情况下的浮态及剩余稳性？（）A、一个片体的艏尖舱浸水，或艉尖舱浸水；B、两个片体的艏尖舱或艉尖舱同时浸水；C、一个片体的任何相邻两个主横舱壁之间的所有舱室浸水；D、以上都是
有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无“船舶稳性报告书”和“船舶装载手册”，无法核算稳性。 请问： 1）船上是否应备有装载手册？ 2）船舶装载手册至少应包括下列哪些内容？ A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表 B.主要使用说明和各种基本装载情况稳性计算 C.液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明 D.进水点位置及进水角曲线和许用重心高度曲线图
多选题在计算双体客船稳性时，下列哪些说法是错误的（）A通常只需核算满载出港装载情况的稳性B免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C免除核算旅客集中一舷的稳性D免除核算风压的稳性E免除核算回航的稳性
单选题当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。A必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性B不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性C认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同DB和C
多选题干货船应核算下列哪些基本装载情况的稳性（）A满载出港B满载到港C空载（或加压载）到港D部分装载到（出）港