动稳性是指______。A.船舶航行时的稳性B.船舶在静水中横摇时的稳性C.倾角大于15°时的稳性D.船舶有角加速度摇摆时稳性
船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为______。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性
初稳性是指______。A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性
船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为______。A.初稳性B.大倾角稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和纵稳性
船舶倾斜试验的目的是确定船舶的装载能力及稳性。()
船舶静稳性曲线是船舶在( )的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。A.小倾角范围内B.大倾角范围内C.整个倾角范围内D.整个倾角范围内且无倾斜速度时
船舶在建造，改造，大修完工之后，通常要做倾斜试验，以确定：A.船舶满载时的重心高度B.空船的重心高度C.船舶的稳性高度D.船舶的浮心高度
自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）A、将液体舱横充满以消除自由液面B、装载时不让船舶倾斜C、运输中保持船舶不摇摆D、减少自由液面对稳性的影响
从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（）A、稳性力矩是假的，不足以抵抗外力矩B、水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用C、稳性力矩在倾斜过程中变小了D、外力矩做的功大于稳性力矩做的功
动稳性与静稳性的根本*区别在于（）A、倾斜角度不同B、倾斜速度不同C、船舶大小不同D、船舶种类不同
从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。（）
初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。A、5°B、10°C、20°D、18°
初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。
船舶的动稳性系指船舶受到（）的作用，在倾斜过程中计及角速度的稳性。A、稳性力矩B、回复力矩C、静态横倾力矩D、动态横倾力矩
河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
对于大型船舶，用水扑救船舶火灾时，负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是（）。A、船舶稳性、货损B、船舶强度、货损C、船舶稳性和船舶强度
船舶在受到外力时发生倾斜，当外力消除后能自行恢复平衡的能力是船舶的稳性。
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至翻沉B在静平衡角的左右摇摆C在极限静倾角的左右摇摆D逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
单选题船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性
单选题有关船舶稳性定义的说法，正确的是（）。A船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不致倾覆的能力C船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力DA、B、C均正确
填空题河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
单选题船舶动稳性与静稳性的根本区别在于（）A倾斜角度不同B倾斜速度不同C船舶大小不同D船舶种类不同
单选题对于大型船舶，用水扑救船舶火灾时，负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是（）。A船舶稳性、货损B船舶强度、货损C船舶稳性和船舶强度
单选题船舶静稳性曲线是船舶在（）的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。A小倾角范围内B大倾角范围内C整个倾角范围内D整个倾角范围内且无倾斜速度时
单选题船舶的动稳性系指船舶受到（）的作用，在倾斜过程中计及角速度的稳性。A稳性力矩B回复力矩C静态横倾力矩D动态横倾力矩
单选题按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性