两艘中国籍运输船舶发生碰撞事故,一方逃逸,事故件数按0.5件统计。

两艘中国籍运输船舶发生碰撞事故,一方逃逸,事故件数按0.5件统计。


相关考题:

对在沿海国的领海发生的船舶碰撞事故,有管辖权的国家是()。 A、船舶所有人国籍国B、船舶登记国C、船舶到达地国D、沿海国

两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触,并伴有船体严重损坏而发生的事故称为_____。A.倾覆B.碰撞C.搁浅

某公司有2艘船舶,已取得“符合证明”和“安全管理证书”。最近,该公司的一艘船舶发生火灾,另一艘发生碰撞事故,此时公司“符合证明”自动失效。() 此题为判断题(对,错)。

在有关事故统计规定的解释中,渔业船舶事故按( )进行统计。

船舶发生碰撞事故,即使无责任的一方也应当在不危及自身安全的情况下,积极救助遇险船舶,不得逃逸。此题为判断题(对,错)。

两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故叫做( )事故。 A.触损 B.碰撞C.接触 D.过失

我国《水上交通事故统计办法》将船舶浪损事故定义为()。A两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故B船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故C船舶触碰礁石,或者搁置在樵石上,造成损害的事故D船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故

水运交通事故中,船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故称为()。A触损事故B碰撞事故C接触性碰撞D浪损事故

无论是否有非运输船舶参与船舶碰撞事故中,伤亡人数、沉船艘数、直接经济损失均按发生伤亡、沉船及受损的船舶方进行统计。

“内规”的作用主要体现两方面,一是指导船舶驾驶员如何预防和避免发生船舶碰撞事故;二是一旦船舶发生碰撞事故,作为判定双方法律责任的准绳。

在公海上发生船舶碰撞事故时,对船长及船上工作人员的刑事责任应向()提出。A、被指控人国籍国B、船舶国籍国C、受害人国籍国D、船主国籍国

据可靠的数据统计,在船舶的航行事故中,碰撞事故约占全部事故的()以上。A、40%B、60%C、80%D、90%

某公司有2艘船舶,已取得“符合证明”和“安全管理证书”。最近,该公司的一艘船舶发生火灾,另一艘发生碰撞事故,此时公司“符合证明”自动失效。

按《水上交通事故统计办法》的规定,船舶在船厂修造期间发生的事故不作为水上交通事故统计。

两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触,并伴有船体严重损坏而发生的事故称为()。A、倾覆B、碰撞C、搁浅

根据《船舶交通事故统计规则》的规定,下列事故中()属于船舶交通事故。A、船舶碰撞B、船员偷渡C、船舶火灾D、船舶污染事故E、船舶搁浅

值班员监控屏幕,发现两艘船舶疑是发生碰撞事故,下列判断正确的是()A、放大目标后发现两船回波没有实际接触,可判定没有发生碰撞。B、放大目标后发现两船回波有重叠部分,可判定已经发生碰撞。C、通过附近的第三方船舶确认已驶过让清,可判定没有发生碰撞。D、通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞,可判定已经发生碰撞。

《铁路交通事故调查处理规则》第八十一条规定,责任事故件数统计在负全部责任、主要责任的单位,非责任事故和待定责事故件数统计在发生单位,相撞事故统计在发生单位。

单方过失碰撞多发生在()。A、船舶在海上航行时B、两艘锚泊船之间C、两艘在航船之间D、船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船

船舶遭受较强风暴袭击造成损失,按风灾事故统计,一艘船舶计为一件事故。

对于碰撞或其他涉及一艘船舶以上的事故时,可同时召集两条船的船员进行查询。

单选题我国《水上交通事故统计办法》将船舶浪损事故定义为()。A两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故B船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故C船舶触碰礁石,或者搁置在樵石上,造成损害的事故D船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故

单选题根据我国海上交通安全管理法规,对于发生碰撞事故的船舶,以下陈述有误的是()。A应当向对方通报自己的船名、国籍和登记港B应当尽一切可能救助遇险人员C不得擅自离开事故现场或者逃逸D必须救助对方

单选题在公海上发生船舶碰撞事故时,对船长及船上工作人员的刑事责任应向()提出。A被指控人国籍国B船舶国籍国C受害人国籍国D船主国籍国

单选题单方过失碰撞多发生在()。A船舶在海上航行时B两艘锚泊船之间C两艘在航船之间D船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船

多选题根据《船舶交通事故统计规则》的规定,下列事故中()属于船舶交通事故。A船舶碰撞B船员偷渡C船舶火灾D船舶污染事故E船舶搁浅

单选题根据《海上交通安全法》,发生碰撞事故的船舶应当()。 Ⅰ.互通名称、国籍和登记港; Ⅱ.尽力救助遇难人员; Ⅲ.迅速驶离事故现场; Ⅳ.任何时候,当事船舶不得擅自离开事故现场。AⅠ~ⅢBⅠ、ⅡCⅡ~ⅣDⅠ~Ⅳ