风对船舶作用力的方向（）。A、与风向一致B、较风向更偏于船舶正横方向C、较风向更偏于船舶首尾方向D、决定于风级的大小

风对船舶作用力的方向（）。

  • A、与风向一致
  • B、较风向更偏于船舶正横方向
  • C、较风向更偏于船舶首尾方向
  • D、决定于风级的大小

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头缆主要承受() A、来自船尾方向的作用力，防止船位前移B、船首方向风流的外力作用，防止船身后退和船首外移C、吹开风的作用力，防止船头外张、
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水对船舶作用力的方向（）。A.决定于相对流速的大小B.较相对水流的来向更偏向于船舶正横方向C.较相对水流的来向更偏向于船舶首尾方向D.与相对水流的来向一致
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船舶静止中受风,风从正横前吹来,船首向下风方向偏转。( ) 此题为判断题(对，错)。
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船舶静止中受风,风自正横后吹来时,船首向上风方向偏转。( ) 此题为判断题(对，错)。
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前(后)横缆的作用是() A、主要承受来自船尾方向的作用力，防止船位前移B、主要承受吹开风的作用力，防止船头(尾)外张C、主要作用是防止船身后退
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系船缆的作用是()。A.可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响B.可以使船舶贴靠码头C.可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头D.以上均对
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风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。
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关于风对船舶的作用力，错误的是（）。A、风速越大，对船舶的作用力越大B、横风对船的作用力大于顺风条件下C、压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小D、所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
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系船缆的作用是（）A、可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响B、可以使船舶贴靠码头C、可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头D、以上均对
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船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A、③⑤B、①②③⑤C、①②③④⑤D、①②④⑤
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传球的方向取决于手对球（）的力点。A、反作用力B、作用力C、作用力与反作用力
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过闸船舶的停泊条件主要取决于船闸灌泄水过程中，（）。A、水流对船舶作用力的大小B、船舶的吨位或船舶排水量C、灌泄水时间D、水流的纵向流动对过闸船舶的作用力大小
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下列载荷中，作用力方向沿水平方向的载荷有（）。A、自重载荷B、起升载荷C、风载荷D、试验载荷
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单选题风对船舶作用力的方向：（）A决定于风级的大小B较风向更偏于船舶正横方向C较风向更偏于船舶首尾方向D与风向一致
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单选题传球的方向取决于手对球（）的力点。A反作用力B作用力C作用力与反作用力
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单选题系船缆的作用是（）A可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响B可以使船舶贴靠码头C可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头D以上均对
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单选题船舶所受的风动力是指（）。A真风对船造成的作用力B船行风对船造成的作用力C相对于船的风对船造成的作用力D真风或船行风或相对风对船造成的作用力
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单选题相对水流对船舶作用力的方向：（）.A与相对水流一致B较相对水流方向更偏于船舶正横方向C较相对水流方向更偏于船舶首尾方向D取决于相对水流流速的大小
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单选题船舶所受的风作用力，其方向（）.A较风舷角更偏于正横方向；B与风舷角一致；C较风向更偏于船舶首尾方向；D与风作用力大小有关，风作用力越大，越向船舶首尾方向偏。
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单选题头缆主要承受（）A来自船尾方向的作用力，防止船位前移B船首方向风流的外力作用，防止船身后退和船首外移C吹开风的作用力，防止船头外张
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判断题作用力和反作用力大小相等，方向相反。A对B错
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单选题关于风对船舶的作用力，不正确的是（）。A风速越大，对船舶的作用力越大B横风对船的作用力大于顺风条件下C压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小D所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
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单选题风对船舶的影响主要取决于（）。A风力大小B风相对于船中心线的方向C受风面积D以上都是
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单选题船舶在航行中测到的风是（），它的方向是指它的（）。A真风；来向B视风；来向C真风；去向D视风；去向
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单选题下列载荷中，作用力方向沿水平方向的载荷有（）。A自重载荷B起升载荷C风载荷D运行惯性力
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判断题风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。A对B错
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单选题风对船舶作用力的方向：（）.A与风向一致B较风向更偏于船舶正横方向C较风向更偏于船舶首尾方向D取决于风级的大小
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