救助船上的驾驶员根据（）来判定与落水者之间的距离。A、SART标志信号的起始点B、SART标志信号的截止点C、SART标志信号的中间点D、清晰度
救助船上的驾驶员根据（）来判定与落水者之间的距离。
- A、SART标志信号的起始点
- B、SART标志信号的截止点
- C、SART标志信号的中间点
- D、清晰度
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关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。A、Ⅰ，ⅡB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ，ⅣD、Ⅱ，Ⅲ
单选题关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。AⅠ，ⅡBⅠ～ⅢCⅠ，ⅣDⅡ，Ⅲ
单选题根据《1990年劳氏标准求助合同》和我国海事仲裁委员会标准救助合同的规定，当救助人在救助过程中使用了被求助船上的设备时，其所得的救助报酬（）。A与不使用时应进行较大幅度的减少B与不使用时几乎无差别C与不使用时应有所提高D都不允许使用被救助船上的设备
单选题航行中的船舶值班驾驶员一旦发现人员落水，应立即采取的紧急措施有（）。 ①发现者应投下就近的救生圈、自发烟雾信号；夜间应抛下自亮灯浮救生圈； ②向落水者一舷操满舵，摆开船尾，以免船尾和螺旋桨打到落水者； ③发出人员落水警报，启动人员落水应急预案，按照应急部署采取行动； ④派专人携带望远镜登高了望，不断报告落水者的方位和大概距离； ⑤报告船长，同时通知机舱备车，运用适合当时情况的操纵方法操纵船舶驶近落水者，并准备放艇救助； ⑥风浪中救助落水人员时，救助船应先驶向落水者的上风舷，在下风舷放下救生艇，救生艇于下风舷将落水者救起"A①③④⑤⑥B①②③④⑥C①②④⑤⑥D①②③④⑤⑥
单选题根据我国海商法，（）不负有对遇难船的救助义务。A与遇难船碰撞的船舶B遇难船的姐妹船C遇难船上的船员D遇难船上的引航员