如果必需在客船上设置穿过主竖区舱壁的通风导管，该如何处理？
如果必需在客船上设置穿过主竖区舱壁的通风导管，该如何处理？
相关考题：
关于下列说法中，错误的是______。A.压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B.通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C.锚链冲洗水一般取自压载水系统D.压载水管不可以通过饮水舱
在某海船建造检验过程中，发现泵舱有一路管子穿过防撞舱壁进入艏尖舱，那么在防撞舱壁附近（）安装截止阀；实船上发现有一只铸钢截止阀安装在防撞舱壁向艉部方向的舱内，验船师（）接受。A、 需要 可以B、 需要 不可以C、 不需要 不可以D、 不需要 可以
在某船厂建造中的700TEU集装箱船上，艏尖舱后舱壁（防撞舱壁）之后的空间是艏侧推器舱和空舱，该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内，并向上延伸至主甲板以上。风道由10毫米厚钢板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成，并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因，已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下，下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行？（）A、取消该通风道，封闭防撞舱壁上所有开口B、加强“Π”形风道壁的结构，使其具有与防撞舱壁相当的强度。这样可将其视为防撞舱壁的一部分，因为SOLAS允许防撞舱壁具有“阶层或凹入”。但需事先得到认可批准C、调整该区域的布置，不计工本重新设计和返工D、封闭防撞舱壁上所有开口，在防撞舱壁后方艏侧推器舱和空舱的左右舷各安装一根直径200毫米左右的圆形通风管通到干舷甲板以上
客船双层底的设置在适应船舶设计及船舶正常作业情况下，应尽量自艏尖舱舱壁延伸至尾尖舱舱壁。某总长为71米的沿海客船，双层底如何设置？（）A、不需要设置B、至少应自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间设置双层底C、至少应在机器处所以外设置双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处D、应在中部设置双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
单选题在某海船建造检验过程中，发现泵舱有一路管子穿过防撞舱壁进入艏尖舱，那么在防撞舱壁附近（）安装截止阀；实船上发现有一只铸钢截止阀安装在防撞舱壁向艉部方向的舱内，验船师（）接受。A 需要 可以B 需要 不可以C 不需要 不可以D 不需要 可以
单选题在某船厂建造中的700TEU集装箱船上，艏尖舱后舱壁（防撞舱壁）之后的空间是艏侧推器舱和空舱，该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内，并向上延伸至主甲板以上。风道由10毫米厚钢板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成，并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因，已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下，下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行？（）A取消该通风道，封闭防撞舱壁上所有开口B加强“Π”形风道壁的结构，使其具有与防撞舱壁相当的强度。这样可将其视为防撞舱壁的一部分，因为SOLAS允许防撞舱壁具有“阶层或凹入”。但需事先得到认可批准C调整该区域的布置，不计工本重新设计和返工D封闭防撞舱壁上所有开口，在防撞舱壁后方艏侧推器舱和空舱的左右舷各安装一根直径200毫米左右的圆形通风管通到干舷甲板以上
单选题关于压载水管道应下列说法中，错误的是（）。A压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C锚链冲洗水一般取自压载水系统D压载水管不可以通过饮水舱
单选题对通风管系的布置要求是（）。 Ⅰ通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近； Ⅱ通风筒上口在甲板上应具有一定高度； Ⅲ通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁。AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题下列关于船舶管路系统的说法中，错误的是（）A压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C锚链冲洗水一般取自压载水系统D压载水管不可以通过饮水舱
判断题散装化学品船舶穿过舱壁的货物管路的布置应能够防止其在舱壁处产生过大的应力，可以用以螺栓穿过舱壁进行固定的法兰。（）A对B错